廣汽傳祺發佈9月銷量快報：MPV銷量火爆，電動化車型穩步增長
2023年10月1日，廣汽傳祺成爲本期首個發佈月銷量的傳統汽車品牌。
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品牌總銷量爲37286輛，低於子品牌埃安的51596輛；看來在主流車的產品規劃方面，傳祺品牌的水平弱於埃安汽車；亦或者是主流車用戶更願意接受電動汽車，傳祺品牌的GS4/5、影豹等車也應該考慮驅動系統升級了。
現在的傳祺汽車主要依靠中高端車型走量，銷量基石是MPV車型，本期MPV銷量共計16044輛。
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預計傳祺M8的銷量在萬輛左右，其中插電混動車型E9的銷量達到2534輛。
傳祺系列MPV的競爭力確實足夠強，其打造的M8所搭載的4B20J1型號的2.0T發動機是目前的性能標杆，具備185kW/400N·m的動力儲備；標準高於別克GL8的LXH 2.0T（174kW/350N·m），剩下的榮威iMAX8或大通G20的汽油機也是要略弱一些的。充沛的動力給這臺車帶來了不錯的駕駛感，同時也提升了車輛安全性，在高速公路上可以順暢的超車，這是保證行車安全的一大基礎。
傳祺E9的也是相當不錯的插電混動MPV，性能表現和M8相當，但是燃油經濟性表現要好得多；其最低荷電油耗只是6.05L/100km，這是模擬虧電狀態下的測試值。並且車輛還具備WLTC工況106公里的純電續航里程，日常用車不用耗油，充電駕駛的成本只相當於2L/100km左右的油耗成本。
所以這臺車主打的就是經濟性，同時也有充足的空間和豐富的配置；其車身尺寸達到5193-5212*1893*1823毫米，軸距更是達到3070毫米。
對於傳祺汽車的建議：
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傳祺汽車應當加速研發插電混動四驅平臺，目前的傳祺E9和中大型插電混動SUV ES9都是前驅車。
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高端車型的驅動平臺有兩個更理想的選項，轎車和MPV適合後驅，MPV應當有四驅選項；SUV車型是一定需要四驅的，因爲這種車型被普遍視爲“輕越野車”，前驅或後驅都不具備越野能力。後驅平臺適合轎車，會有細膩的操控感。
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又被病娇缠上了
傳祺E9作爲MPV使用前驅尚可被接受，畢竟目前銷量最高且價格與其重疊的競品裡也有前驅車；但同時也有四驅選項，如果競品陸續升級驅動平臺至後驅或四驅的話，E9的競爭力是會打折扣的。至於只有前驅選項的ES9真的是無法評價，這麼一個大塊頭用前驅，感覺就像是“銀樣鑞槍頭”；所以驅動平臺已經到迫切需要升級的階段，或者在現階段先推出E9和ES9的純電動四驅版，隨着新勢力品牌同級車的陸續迭代或新車型的推出，純電動高端SUV和MPV的熱度越來越高，傳祺汽車也應該提前佈局。
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發佈，歡迎轉贊評
女人
廣汽傳祺發佈9月銷量快報：MPV銷量火爆，電動化車型穩步增長
2023 年 10 月 4 日
女人新聞
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Brittany Naomi
廣汽傳祺發佈9月銷量快報：MPV銷量火爆，電動化車型穩步增長
2023年10月1日，廣汽傳祺成爲本期首個發佈月銷量的傳統汽車品牌。
美商務部副部長羅卡西奧與吳政忠會談 台美拓展AI、資安應用合作
品牌總銷量爲37286輛，低於子品牌埃安的51596輛；看來在主流車的產品規劃方面，傳祺品牌的水平弱於埃安汽車；亦或者是主流車用戶更願意接受電動汽車，傳祺品牌的GS4/5、影豹等車也應該考慮驅動系統升級了。
現在的傳祺汽車主要依靠中高端車型走量，銷量基石是MPV車型，本期MPV銷量共計16044輛。
独家》奇异鸟新庄中平分校未立案却收童 新北教育局罚6万
預計傳祺M8的銷量在萬輛左右，其中插電混動車型E9的銷量達到2534輛。
傳祺系列MPV的競爭力確實足夠強，其打造的M8所搭載的4B20J1型號的2.0T發動機是目前的性能標杆，具備185kW/400N·m的動力儲備；標準高於別克GL8的LXH 2.0T（174kW/350N·m），剩下的榮威iMAX8或大通G20的汽油機也是要略弱一些的。充沛的動力給這臺車帶來了不錯的駕駛感，同時也提升了車輛安全性，在高速公路上可以順暢的超車，這是保證行車安全的一大基礎。
傳祺E9的也是相當不錯的插電混動MPV，性能表現和M8相當，但是燃油經濟性表現要好得多；其最低荷電油耗只是6.05L/100km，這是模擬虧電狀態下的測試值。並且車輛還具備WLTC工況106公里的純電續航里程，日常用車不用耗油，充電駕駛的成本只相當於2L/100km左右的油耗成本。
所以這臺車主打的就是經濟性，同時也有充足的空間和豐富的配置；其車身尺寸達到5193-5212*1893*1823毫米，軸距更是達到3070毫米。
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高端車型的驅動平臺有兩個更理想的選項，轎車和MPV適合後驅，MPV應當有四驅選項；SUV車型是一定需要四驅的，因爲這種車型被普遍視爲“輕越野車”，前驅或後驅都不具備越野能力。後驅平臺適合轎車，會有細膩的操控感。
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又被病娇缠上了
傳祺E9作爲MPV使用前驅尚可被接受，畢竟目前銷量最高且價格與其重疊的競品裡也有前驅車；但同時也有四驅選項，如果競品陸續升級驅動平臺至後驅或四驅的話，E9的競爭力是會打折扣的。至於只有前驅選項的ES9真的是無法評價，這麼一個大塊頭用前驅，感覺就像是“銀樣鑞槍頭”；所以驅動平臺已經到迫切需要升級的階段，或者在現階段先推出E9和ES9的純電動四驅版，隨着新勢力品牌同級車的陸續迭代或新車型的推出，純電動高端SUV和MPV的熱度越來越高，傳祺汽車也應該提前佈局。
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發佈，歡迎轉贊評
女人