分類: 汽車新聞
“智”造新動能，2023航空宇航智能製造大會成功舉辦
（原標題：“智”造新動能，2023航空宇航智能製造大會成功舉辦）
2023年11月10日,由中國航空學會與北京航空航天大學聯合主辦,中關村智友研究院、北京航空航天大學寧波創新研究院共同承辦的“2023航空宇航智能製造大會”在北京中關村展示中心成功舉辦。
2023航空宇航智能製造大會重磅嘉賓合影
本次會議以《“智”造新動能》爲主題,彙集航空、航天領域院士專家、頭部企業總師、頂級工程師等,共同探討新時代下,中國航空宇航智能製造產業的發展新範式。
中國航空學會理事長 林左鳴
本屆大會主席、中國航空學會理事長林左鳴在致辭中指出,“傳統的高端製造工程,一旦插上數字技術的雙翼,就會騰飛展現出理想的智能製造範式。因此,努力發展數字孿生技術,實現數字平行空間的元宇宙技術在製造工程中的應用,是我們必須努力攀登的新高峰。”
中關村科學城管委會副主任、海淀區副區長 武凱
中關村科學城管委會副主任、海淀區副區長武凱在致辭中指出,我們迎來了一個前所未有的智能製造時代。航空宇航製造技術門檻高,專精特新屬性突出,關乎到國家的戰略安全,是工業皇冠上的明珠,推動宇航製造的智能化、數字化是推動新型工業化的重要部分。中關村科學城有着豐厚的智能製造土壤和繁榮的空天產業,在航空宇航智能製造方面有着先天的優勢。我們將進一步加大未來空天產業集羣佈局,促進智能製造和空天產業融合發展,同時放大“四區”疊加戰略優勢,爲打造千億級的空天產業提供支撐。
同時,中國科學院院士朱荻、中國兵器工業集團有限公司第52研究所技術總師王大森、中國空間技術研究院科技委副主任、總工藝師張明等院士專家,重點圍繞航空發動機電解加工技術、大口徑光學元件超精密製造技術、航天器複合材料先進製造技術等方向,展開深度的主旨報告。北航機器人研究所名譽所長,中關村智友研究院院長王田苗攜手六位航空宇航領域的技術專家、領導展開思想的碰撞,圓桌以《工業母機突圍!助力航空航天量產「加速度」》爲主題,探討航空航天產業未來。
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更有十餘位航空航天領域的總工、副總工及技術負責人進行主題分享與圓桌討論。大家圍繞航空特種工藝裝備、飛行器與發動機裝配與航天製造等方向,剖析技術實踐,錨定性能提升,爲航空航天智能製造注入新思考。
突破挑戰,築夢蒼穹。站在時代的門檻上,面對前所未有的發展機遇,本屆大會旨在加強空天製造領域產學研用各方的深度交流與合作,構建航空宇航智能製造的“共同體”,爲建設智能製造強國貢獻力量!
2023AWE | 需求側推動三大方向進步 AWE展會白電亮點彙總
2023AWE | 需求側推動三大方向進步 AWE展會白電亮點彙總
4月27日，全球三大家電與消費電子展之一中國家電及消費電子博覽會，在上海新國際博覽中心開幕。在去年的展會受疫情影響停辦之後，今年的AWE似乎積蓄了遠不止兩年的潛力，無論是令人咋舌的黑科技，還是層出不窮的新品，亦或是前所未聞的高端場景，像我們展示着出乎意料的中國家電市場活力。
作爲各大家電廠商的“門面”，白色家電則是承載了最多的研發投入，從基礎科研到產品落地的每一個流程都有各個品牌的“較勁”。但無論如何，大家電與消費者的日常生活關係格外緊密，產品最終的形態是什麼樣子，終究要取決於用戶和市場的需求。哪項技術能提供用戶所需的高級體驗，哪項技術就可以大行其道，哪個產品能滿足用戶對美好生活的想象，哪個產品就可以成爲國民爆款。
隨着對展會上白色家電領域的深入觀察，我們將從外觀、功能、核心技術三個現象角度層層遞進，向大家紹白色家電領域產生的深刻內在變化，解析引領這些變化的消費者需求場景。
一、審美層次提高
關鍵詞：超薄零嵌、場景化
從去年上半年開始，超薄零嵌技術就像一場風暴一樣席捲了冰箱市場，幾乎所有冰箱廠商都推出了專門的超薄零嵌系列，厚度低於或接近標準櫥櫃尺寸的600mm，兩邊或三邊幾乎可以貼牆齊平擺放並且不影響開門，或者基於現有產品線，進行散熱和門軸的優化使其能夠滿足零嵌需求，讓廚房視覺一體化的成本大幅降低。
本屆AWE上，海爾、卡薩帝、海信、康佳、惠而浦都推出了多個新款超薄零嵌冰箱產品，並通過豐富的分區和功能配置組合來分別滿足中高端市場，且大多都將白色面板重新納入高端產品線，以吸引年輕用戶羣體。TCL就更新了剛剛發佈的456L超薄平臺的面板顏色，同時旗下奧馬也上市了同平臺產品深耕細分市場。
松下繼續在成熟的453平臺上推出新款面板，頂置壓縮機和納諾怡技術有效提升了使用體驗，併爲老闆品牌代工了其新推出的薄嵌系列冰箱。同爲廚電巨頭的方太也攜去年發佈的平嵌系列亮相，全系嚴格執行600mm含門厚度令人印象深刻。同時三星、統帥等品牌也展示了模塊化嵌入式冰箱系列，以滿足介於全定製嵌入和超薄平嵌之間的冰箱定製市場需求。
當然超薄零嵌不只是冰箱領域的專屬。海爾、惠而浦分別展示了高顏值的熱泵一體式洗烘套裝，不僅配色更美觀整潔，厚度也更利於無縫嵌入。TCL、卡薩帝、三星、西屋也分別帶來了變頻熱泵衣物護理機，不光能很好的與衣櫃嵌入整合，還可以與同套系的洗衣機、冰箱搭配組合，實現一個高度視覺一體化的家務專區。
空調方面，可更換定製的內機面板已經不是什麼新鮮事物，但加入場景化的家電套系就非常考驗廠商的設計和研發能力。本次海爾、格力、TCL、雲米、統帥、奧克斯都帶來了基於不同家居場景的空調視覺解決方案，同時還賦予套系內家電相同的智能聯動功能，讓體驗更提升一個維度。
二、高端功能普及
關鍵詞：高端下放、平民化
本屆展會大家電領域的另一大亮點，就是往日高居神壇的功能的下放和普及。以冰箱爲例，受疫情期間食材囤貨需求的影響，不僅冰櫃、大冷凍機型大行其道，寬幅變溫同樣是擴大冰箱空間利用率的一招妙計。今年各大廠商紛紛在寬幅變溫上發力，只要是T型三門或法式四門佈局的冰箱，帶有寬幅變溫功能的冰箱比例明顯上升，價格上則集中來到了3000~8000這個主流價位段，以TCLQ10系列冰箱爲代表的中高端產品，甚至擁有雙寬幅變溫區，可以實現冷凍大於冷藏的空間調整效果。
隨着多分區理念的深入，冰箱的製冷循環也在向着雙系統甚至三系統發展，不僅減少了艙室間的食材串味，還能夠實現更精準的溫度控制以及更有針對性的區域保鮮。以容聲452平臺爲代表的高性價比爆款冰箱，將多系統冰箱的入門價格拉到了2字頭價位，TCLQ10甚至支持三系統循環，同時多循環還帶來了冷凍室的專屬除菌淨味，讓全空間除菌變成平民化功能。
洗烘方面，熱泵式乾衣機或洗烘套裝銷量的上升，進一步拉低了熱泵烘乾的硬件成本，4000元不到就能買到一套洗烘套裝，曾經高高在上的一體式熱泵洗烘套裝，也被海爾H9系列將價格拉到了8000元級別。另外熱泵烘乾進入洗烘一體機的進程雖然緩慢，但仍有海爾、格力、AEG廠商在推出新品，以格力的新款熱泵洗烘一體機“如初”爲例，不僅價格相比前代大幅降低，並恢復了主流850mm的洗衣機高度，更易於嵌入安裝，預計上市後將會大受歡迎。
空調領域普及最快的高端功能當屬新風，霧霾、沙塵暴等天氣在北方時有發生，新風空調可以說是最好的免裝修“補救方案”。儘管今年AWE並不是第一次展出新風空調，但搭載新風的比例明顯上升，幾乎實現了100%的品牌滲透率。甚至連之前對新風空調不太感冒的合資品牌比如松下，這次也帶來了醇風系列，擁有60m³/h的主流進風量，這還是在不需要額外打孔的前提下實現的。
三、中國獨創研發
關鍵詞：高效緊湊、更健康
本屆AWE並不起眼但令人非常振奮的一大亮點，就是中國家電企業不再是技術上的追趕者，我們已經從國產替代走上了國產原創研發的道路，而國內家電企業大舉投入研發的底氣，當然來自於我們龐大的家電市場的規模，以及成熟強大的量產製造能力。
空調領域，海爾發佈了其首創的空調冷媒分流技術，通過在外機和內機換熱器增加的單向截止閥，可以改變換熱器隊列的冷媒傳輸串並聯組合方式，使其分別適應製冷和制熱模式。可以充分發揮壓縮機效能，尤其是使制熱模式下，並聯管路多於串聯，冷媒膨脹速度更快，使吸熱更加充分，整體制熱效率更高。此項技術可以說一改國內家用空調行業更偏向製冷設計的市場現狀，爲非供暖區家庭提供了性價比更高的取暖解決方案，是中國空調行業引領全球行業技術進步的一大里程碑。
而TCL則發佈了小藍翼III代新風空調，首次加入了雙向流新風功能，一進一出實現更高效率換氣，基本上可以代替小型壁掛式新風機的功能，此前只有定位高端市場的格力臻新風系列採用過，此次TCL直接將其拉入4000元以內的主流價格區間，大幅降低了同類功能的成本。
洗衣機的獨創技術，來自於前面提到的格力如初和如新系列熱泵洗烘一體機，據格力工程師介紹，該系列並沒有採用傳統熱泵烘乾必備的線屑過濾網，而是通過換熱器前冷凝濾網的攔截和沖刷，實現多次少量線屑過濾，並通過廢水排出，不用再去設計非常佔空間的拉出式線屑過濾網，這樣也使得如初系列能夠完全嵌入到850mm高度的標準洗衣機櫃當中。
冰箱領域的獨創技術，是由TCL提供的-40℃深冷速凍技術，利用多梯度散熱、大排量高精度壓縮機和R600a製冷劑實現晶膜態深冷保鮮技術，將肉類通過冰晶帶的時間降低到了破紀錄的58分鐘，大幅減少食材口感損失，同時形成晶膜態隔水層，減少水分流失，進一步保持營養不流失。
“中國政府友誼獎”獲得者西蒙·霍沃思：中國在世界科技格局中具有重要地位
“中國政府友誼獎”獲得者西蒙·霍沃思：中國在世界科技格局中具有重要地位
（原標題：“中國政府友誼獎”獲得者西蒙•霍沃思：中國在世界科技格局中具有重要地位）
林玟谊爱猫膀胱结石尿血 处方饲料太难吃…跟沟通师说「帮我开刀吧」笑歪
中國日報網11月7日電 英國創業家與投資人、“中國政府友誼獎”、武漢“黃鶴友誼獎”獲得者西蒙·尼古拉斯·霍沃思與中國有着深厚的淵源。他認爲，中國在世界科技格局中具有重要地位，他將在中國與西方科技交流合作方面繼續努力發揮橋樑作用。
西蒙有着濃厚的中國情結。他的家族在中國做生意已近150年，連續六代人都與中國結下了深厚情緣。
西蒙介紹，西蒙家族與中國的商業聯繫始於一位商業夥伴的建議。
“我的曾曾祖父在曼徹斯特遇到了一名怡和公司的員工，他們當時正考慮從棉花貿易轉向絲綢貿易。接下來要從江蘇進口絲綢。”
西蒙的祖父母早在1963年就到訪過武漢。他說，當時有一段視頻，顯示他們正在觀看幾年前建成的長江上的第一座大橋。
當西蒙帶着長子來到中國時，他也成爲了西蒙家族連續第六代與中國交往的一員。
西蒙於2012年首次來到武漢，之後在武漢成立了一家生物技術公司，利用人工智能研究疾病生物學特性，研發新的藥物。
西蒙感謝中國商業夥伴的幫助，他們展示了武漢的潛力，這是他以前所不知道的。”我們所有政策都應該關注的最重要的事情是，在個人之間建立一對一的聯繫，這可以從我們的孩子開始。”
他補充說，一對一的聯繫在提供幫助和理解各種實際問題方面發揮了巨大作用。
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隨着認識到在世界人口增長背景下糧食問題日益重要，西蒙開始將工作重心擴大至農業科技創新、生物科技等領域。
有了新的願景，西蒙有信心在中國開啓他的家族故事的新篇章。
“中國不應該只是服務提供商。中國需要成爲技術的所有者、參與者和創造者。”
11月6日，中國日報社與武漢市人民政府共同舉辦以“科技創新 助力未來”爲主題的新時代大講堂。英國創業家與投資人、“中國政府友誼獎”、武漢“黃鶴友誼獎”獲得者西蒙·尼古拉斯·霍沃思作爲嘉賓發表演講。
星巴克懷舊行動：用紙卡片發出座位共享邀請
這家星巴克零售店介紹：“當消費者準備購買的時候可以在糕點區域旁邊的牆上看到許多彩色卡片。每一張手寫卡片都是一個共享桌子、展開對話的邀請。感興趣的消費者可以自行挑選然後貼在他們坐的座位上。”
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Intel一紙限令 華碩主板另闢蹊徑
（原標題：Intel一紙限令 華碩主板另闢蹊徑）
《死侍》莱恩雷诺斯是铁粉！把EXO「刺腰上」一度要脱裤秀屁股
10月23日，Intel正式發佈了Skylake架構至強E3-1200 v5家族處理器。歷代E3處理器都憑藉i5的價格，i7的性能讓無數粉絲爲之瘋狂，此次E3-1200 v5系列處理器的發佈自然也是萬衆期待。但是令人惋惜是，此代至強E3處理器卻只能用在服務器級主板上，竟不支持消費級主板！如此一來，那些原本以爲平民神器E3-1230後繼有人的消費者們也不禁大失所望：難道玩家面對Intel的一紙限令只能一籌莫展嗎？其實早在11月，華碩便率先推出了E3 PRO GAMING V5專業電競主板，爲衆多E3處理器粉絲帶來了希望。
華碩E3 PRO GAMING V5主板京東售1099元
Joeman、蕾菈「惹大麻烦」会被关？律师指1关键：对初犯的优惠
主板預售鏈接：http://item.jd.com/2183593.html
華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板具備電競音效、電競網絡、電競守護、電競提速等衆多功能亮點，現在就來看看這款支持最新至強E3處理器，及全系列英特爾第6代處理器（包括酷睿/奔騰/賽揚）的主板到底值不值得買！
專業電競主板的配置怎麼樣？
配置豐富，華碩E3 PRO GAMING V5引領電競新時代
在配置方面，華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板支持最新的LGA 1151接口的E3處理器，以及全系列英特爾第6代處理器（包括酷睿/奔騰/賽揚）。搭載了4條DDR4 2133MHz的雙通道內存插槽；在接口方面還提供了2個USB 3.1接口（一個Type-A接口和一個支持正反插拔的Type-C接口）、4個USB 3.0接口、2個USB 2.0接口；存儲方面支持M.2插槽設計（支持Type 2242/2260/2280/22110的PCIE 3.0×2&SATA 模式），再配合豐富的PCIE插槽，顯卡交火能力強勁。如此卓越的主板配置搭配至強E3 1230 V5處理器，絕對是一款至強電競新利器！
電競網絡在遊戲中有什麼優勢？
華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板採用的intel千兆網卡
相信很多人最關心的還是華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板的遊戲性能和體驗。其專門針對遊戲開發的電競音效、電競網絡和電競提速技術，可輕鬆保障玩家的暢爽遊戲體驗。在電競網絡方面，華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板採用國際知名的快速傳輸網絡解決方案——Intel千兆網卡，具有CPU佔用率低和傳輸穩定性高的優點。同時搭配GameFirst IV遊戲無延遲技術，可確保遊戲運行流暢性，避免發生滯後延遲的現象，盡情享受電競遊戲帶來的樂趣。
電競音效在遊戲中哪些特點？
電競音效，給你獨立聲卡級別的聆聽體驗
在電競音效方面，華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板採用整合式SupremeFX技術，能再現無失真的音頻質量與出色的115dB信噪比(SNR)，不放過聲音的任何細節。高保真日系音頻電容可提供飽滿、自然以及更真實的遊戲音效和現場體驗感，打造出堪比獨立聲卡級別的聆聽享受；電競提速能給予如何提升？ 電競提速方面，華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板內置的M.2接口支持超高速固態硬盤，藉助華碩獨家智能的RAMCache技術，可將已經打開過的程序或者文件自動加載到空餘內存中，當短期內再次訪問同樣的程序或文件時，可迅速從內存空間中打開，讓秒進遊戲成爲可能！
電競守護如何保障主板安全？
華碩E3 PRO GAMING V5主板採用優質的電感電容
Joeman变瘦「5年前后对比照」被翻！ 花13年破10亿点阅…全毁了
一款好的遊戲主板不僅要擁有優秀的遊戲性能，全面的主板防護功能也是不可或缺的一部分。在電競守護方面，華碩E3 PRO GAMING V5專業電競主板配備了Digi+VRM電壓調節模塊(VRM)隨時確保穩定、純淨的電力順暢地輸送至CPU；板載可複式保險絲保護所有端口與內存，防止過壓電流和短路損壞，延長主板的壽命。選用優質耐用的電感與電容，讓主板遠離極端溫度變化（範圍從-55℃至110℃之間，110%優於行業標準）帶來的元器件損害。而背板採用的防潮不鏽鋼I/O接口相比普通接口，可提供3倍以上的超長壽命。 編輯點評：雖然Intel最新發布的E3-1200 v5系列處理器限制了在消費級主板上的應用，但是華碩不僅第一時間推出了可支持最新至強E3處理器的E3 PRO GAMING V5專業電競主板，還賦予了該主板超強的遊戲性能。如此卓越的產品，僅需花費1099元的價格還是十分值得購買的，想要體驗E3 V5處理器的玩家們可不要錯過哦！主板預售鏈接：http://item.jd.com/2183593.html 爲了更好地回饋消費者，華碩主板在爲用戶提供優質產品的同時，不斷完善服務體系，保障華碩用戶的使用權益。爲此，華碩主板特別開展“華碩主板尊享1年換新服務”活動。從2015年2月1日起，凡是購買華碩主板的用戶，在活動頁面註冊成功後，即可獲得一年換新服務！京東：http://acs.asus.com.cn/huanxin/register/JD。近期更有玩家國度社區上線 http://fs.asus.com.cn，你的信仰就等你來助力！
地震？汕頭海面大量魚瘋狂躍上海岸，暗示了什麼？地震局率先回應
地震？汕頭海面大量魚瘋狂躍上海岸，暗示了什麼？地震局率先回應
俗話說“事出反常，必有妖”，近些年自然界出現大量反常現象，大量蛇罕見的不怕人往家裡鑽，大量領航鯨擱淺死亡，河南信陽一大橋夜晚出現不明飛蟲，開封河道發現數公里死魚等等。
9月21日，汕頭的海面上突然出現了大批魚兒，它們瘋狂地躍出水面，甚至有些還跳到了岸上。這讓當地的市民們紛紛猜測，是不是有颱風、地震或者海嘯等自然災害要來了。然而，汕頭地震局監測科的工作人員卻表示，他們並沒有發現任何地震活動的跡象。
目前，專家們正在對這個奇怪的現象進行深入的核查和探討，不過，截至目前，原因尚未確定，也讓人感到既驚訝又好奇。
根據視頻畫面顯示，視頻中的魚羣類似2022年8月12日，在我國臺灣出現一種罕見的現象，大量魚羣集體跳上岸，數量十分龐大，魚的個體並不太大。那麼，大量魚羣躍出水面，暗示了什麼？
俗話說“魚兒離不開水”，通常情況下，都是水中生活，有的生活在淺水層，有的生活在深水層。但是魚兒跳出水面很少，然而大量的魚羣跳出水面，屬於極爲罕見的現象。根據專家分析，魚羣跳出水面現象背後，有以下幾種原因：
首先，缺氧可能是導致魚羣上浮並跳出水面的主要原因。這種現象往往出現在天氣悶熱的夏季，通常情況在氣溫較高、溼度大或氣壓低，水中氧氣含量降低，可能導致魚因缺氧而浮至水面進行呼吸。
其次，水質污染也可能是影響魚羣生存的重要因素。近些年隨着工業化的快速發展，大量廢水排放入河海，導致水中存在大量有毒物質，甚至是水質中含有大量寄生蟲或病原體可能導致魚產生恐慌或逃避反應。
此外，魚羣天敵的出現也可能導致魚羣驚恐並跳出水面。在自然環境中，大魚吃小魚的現象普遍存在。當魚的天敵出現時，它們可能會被驅趕而跳出水面。
在魚的求偶和甩籽期，爲了吸引異性，它們可能會分泌某些物質導致異常興奮並跳躍。此外，大量魚羣聚集時，由於內部競爭和捕食者的存在，也可能會出現跳躍現象。
然而，這些原因並不是魚羣跳出水面的全部。事實上，任何可能擾亂魚羣正常生活規律的因素都可能導致這一現象的發生。因此，魚羣跳出水面可能意味着某些不尋常的環境或生態條件正在發生。
俗話說“萬物存在即合理”，在大自然中，任何生物存在都有着特別的意義。不少網友認爲，魚羣的異常反應，與地震、海嘯等地質災害密切相關。之前發生過類似的事情，在四川地震的同時，西安的公園的出現大魚跳出水面。然而實際上，魚羣跳出水面是否與地震有關呢？
首先應該說明的是，地震一定會導致大自然的野生動物出現異常行爲，而大自然的部分生物的異常行爲，並不意味着會發生地震，這到底是爲什麼呢？
地震會導致電離層受到影響，地磁場也將會有所幹擾，無線電通訊等等都將會受到影響。根據專家介紹：地磁場受到干擾，這將對地球生物的生活造成嚴重影響。
據報道，1997年，馬爾維納斯羣島海岸約300頭鯨魚集體擱淺。阿根廷科學家認爲，由於太陽黑子的強烈活動引起地磁場異常，發生“地磁暴”。此次“地磁暴”導致正在洄游的鯨魚的回聲定位系統受損，使其方向感出現錯誤，從而出現了集體擱淺的現象。
然而在地震發生之前，還會存在“地震前兆”，實際上，地震發生前，地磁變化已經有所顯現。在地震前，岩石會因地應力的作用產生“壓磁效應”，這種效應會導致岩石被壓縮或拉伸，進一步引起電阻率的變化，從而引起電磁場的局部變化。
值得注意的是，在我國唐山大地震發生前兩天，距離唐山200多公里的延慶測雨雷達和空軍雷達都接收到了京、津、唐上空的一種奇異的電磁波。這一現象再次證明了地震前兆的真實存在。
因此，地震局在面對“汕頭海面大量魚瘋狂躍上海岸”率先回應，並沒有檢測到地震活動的痕跡，從而打消了人們對地震的猜想。
在自然界中，魚羣集體跳出水面的情況，並不能說明這是地震的前兆。我們應該高度關注的同時，積極的尋找其背後的原因，野生動物的異常行爲，很有可能是大自然給人類的警示。
國內第一，銷量佔比18%，國產手機迎來“新黑馬”
9月5日消息，華爾街見聞發佈了W34（8.21-8.27）國內手機銷量榜，在2.5K-4K價位段迎來了新的國產黑馬，那就是銷量佔比高達18%的一加。因爲價格和配置，一加Ace2 Pro的首銷成績非常出色，但是作爲OPPO的子品牌，能夠在榜單中排名第一確實很驚豔。
一加Ace2 Pro搭載驍龍8Gen2滿血三件套，採用航天級天工散熱系統，最高提供24GB+1TB存儲版本，安兔兔最新平均跑分爲164.8萬+。續航方面是500毫安時和150W閃充，最快17分鐘可以充到100%，並且電池壽命提升到了4年。內置電源管理芯片，在保障充放電安全的同時，帶來更持久的續航體驗。
屏幕方面有驚喜也有失望：行業首發京東方A9+發光材料，擁有1.5K分辨率和120Hz刷新率，最高支持1600尼特局部峰值亮度。顯示方面有10.7億色和P3廣色域，護眼方面有2160Hz高頻PWM調光，360度環境色自適應和萊茵全局護眼燈燈，自研的靈犀觸控還新增了雨水觸控功能。驚喜是超薄光學屏幕指紋和2.17毫米超窄邊框，遺憾是依舊是柔性OLED曲面屏，對遊戲黨用戶不太友好。
影像方面得到了進一步提升，前置1600萬像素攝像頭，這是一加系機型的祖傳配置。後置5000萬主攝+800萬超廣角+200萬微距三攝組合，全面繼承了OPPO影像旗艦算法，帶來更有光影質感的拍攝體驗。屏幕方面支持了Pro XDR光子矩陣技術，能夠準確還原畫面中每個像素的光影分佈，帶給用戶不褪色的美好回憶。
遊戲方面也再次升級，內置專業渲染芯片和自研超幀超畫引擎，搭配仿生震感馬達和超線性立體雙揚，帶來沉浸感十足的遊戲體驗。一加Ace2 Pro首發王者榮耀高通平臺自適應畫質，通過了和平精英2023年職業聯賽指定用機，原神方面有三年深度戰略合作，網絡方面有2年免費的遊戲雲計算專網和專業的電競級天線等等。綜合來看，不論是遊戲體驗，還是拿來當主力機，都是很不錯的選擇。
自從迴歸OPPO以後，一加手機正式接入OPPO售後體系，並且搭載對國人更友好的ColorOS，這也是一加手機能夠成爲黑馬的關鍵之一。除了產品本身以外，2999元的價格也很關鍵，如果有人告訴我這和紅米沒任何關係，我是真的不會相信的。對於預算在3000元左右，對性能、續航、屏幕、影像、質感和售後都有一定要求的用戶來說，一加Ace2 Pro應該是目前最優的選擇之一。
亓言紀語：
對於一加Ace2 Pro的成績，亓紀的想法是這樣的：看到一加Ace Pro的售價後，亓紀就明白它成爲爆款只是時間問題，但是沒想到一加手機能夠藉助這款新品成爲某個價位段的銷量冠軍，這還是挺意外的。經歷了這件事情之後，一加的名聲和口碑應該會有明顯的提升，不論是賠本賺吆喝還是不怎麼賺錢，一加Ace2 Pro這次的做法都是正確的，在提升自己口碑的同時也爲消費者提供了更多的選擇空間。
我是亓紀，以上就是亓紀的想法。碼字原創不易，喜歡的記得關注亓紀的想法，也可以點贊，轉發和評論。更多有趣的數碼資訊等你來聊。圖片來自網絡，侵刪！
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新年去哪兒玩？別忘了帶上這些存儲卡
（原標題：新年去哪兒玩？別忘了帶上這些存儲卡）
春節盡在眼前了，在這裡筆者先祝大家新年快樂，萬事大吉，現在人們的消費觀念已經越來越成熟，春節宅在家的越來越少了，都希望在這個大長假中陪家人出去旅旅遊，那麼必備的攝影攝像裝備就一定要備齊，包括下面這些存儲卡，它能幫助你們更好的完成照片的拍攝以及保存工作。
東芝近期將極至瞬速SDHC Class10 SD存儲卡提升至90MB/s，這款全新的存儲卡可以滿足用戶更高的要求，完美搭配高端數碼單反相機及數碼攝像機，充分發揮設備性能，可以完全滿足“發燒友”獲得大容量、高速、安全可靠頂級專業SD存儲卡的需求。目前京東售價159元。
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東芝極至瞬速SD的傳輸速度表現優異，最高傳輸速度由達到了48MB/s，可以滿足大部分中低端微單、單反相機使用，在相機連拍以及數據傳輸方面的速度不錯。擁有Class10速度等級，支持不間斷高清視頻拍攝，防止拍攝視頻時丟幀現象。
作爲老牌存儲卡製造廠商，金斯頓出產的存儲產品廣泛應用於手機、平板、相機等諸多設備，今天爲大家介紹金士頓旗下UHS-I Class10 32G存儲卡，速度傳輸方面表現卓越，是一款值得購買的高性能存儲產品。相較於普通SDHC存儲卡，金士頓UHS-I Class10 32GB存儲卡外觀採用金色樣式，體現該卡的高端品質以及卓越性能。速度方面，該卡支持UHS-I總線，最高速度可達到90MB/s的讀取速度可完美支持相機高速連拍，大大縮短數據傳輸時間。另外Class10的速度等級，則保證了高清視頻無壓力錄製。
金士頓讀速90MB/s 32GB UHS-I Class10 SD高速存儲卡 京東商城 售價119元>>購買鏈接
相較於普通SDHC存儲卡，金士頓UHS-I Class10 32GB存儲卡外觀採用金色樣式，體現該卡的高端品質以及卓越性能。速度方面，該卡支持UHS-I總線，最高速度可達到90MB/s的讀取速度可完美支持相機高速連拍，大大縮短數據傳輸時間。
創見UHS-I 600X SDXC存儲卡屬於創見頂級旗艦產品，該卡支持UHS總線接口，在支持UHS設備上運行時最低可達10MB/s，最高達104MB/s傳輸速度，據創見官方數據該卡平均傳輸速度可達90MB/s，是普通Class10級別存儲卡的4倍，完全展現相機高速連拍，確保零丟幀視頻播放。即便在不支持UHS設備上運行時，仍舊支持Class10速度等級。
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在支持UHS設備上運行時最低可達10MB/s，最高達104MB/s傳輸速度，據創見官方數據該卡平均傳輸速度可達90MB/s，是普通Class10級別存儲卡的4倍，完全展現相機高速連拍，確保零丟幀視頻播放。即便在不支持UHS設備上運行時，仍舊支持Class10速度等級。
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現在越來越多人開始關注4K超高清拍攝，這就對存儲卡提出了更高的要求。閃迪至尊高速SD卡提供80MB/s速度，應對連拍、抓拍以及視頻錄製都沒有問題。此款閃迪至尊高速SD存儲卡能發掘攝影師的拍攝潛力，無需爲存儲卡的性能不足而擔憂。80MB/s的讀取速度及同樣出色的寫入速度，爲您及時捕捉高速運動的照片及視頻，不再錯過精彩時刻。
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閃存卡容量已經從最初的小容量發展至現今的普及容量達到32GB/64GB，如果你還在選擇小容量產品估計會被身邊的朋友鄙視吧，所以如果要購卡的話不如直接直接選擇這些高速大容量卡更超值。■
蘋果iPhone X/8/Plus爲何沒有128GB版本？真相了
蘋果iPhone X/8/Plus爲何沒有128GB版本？真相了
（原標題：蘋果iPhone X/8/Plus爲何沒有128GB版本？真相了）
本，其中顯示256GB的NAND閃存成本爲45美元（約合人民幣299元），而iPhone7 Plus的128GB閃存成本爲15美元（約合人民幣100元），兩者價差約199元。iPhone X 256GB版本售價9688元，64GB售價8388元，兩者價差1300元，如果有128GB版本，售價可能在兩者中間值附近，也就是256GB和128GB的iPhone X價差可能在650元左右，如果只考慮閃存成本的價差，256GB的iPhone X可以比128GB的iPhone X多賺450元左右,。按照iPhone 7/7 Plus首周銷量1300萬部來計算，如果iPhone X首周買這麼多，並且其中一半是256GB版本，就要比128GB版本多賺大概30億元。
當然，上述只是估算，可以得出一個結論，也就是256GB版本的iPhone X可以比128GB版本多賺很多錢，而如果蘋果真的推出128GB版本的iPhone X，相信大部分消費者會選擇這個版本，蘋果怎麼會放棄這個大好的利潤不賺呢？
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但話說回來，蘋果爲什麼敢採用這樣的策略？可以想到，蘋果在iPhone6上取消了32GB版本，而16GB版本太小太坑，所以只能選擇64GB版本，當用戶習慣了64GB版本後，在iPhone 7上，蘋果又取消了64GB版本，已經習慣了64GB版本的消費者相信大部分不會再去買32GB版本，只能選擇128GB版本。而在消費者習慣了128GB版本後，128GB版本又被取消了，大家還會去購買64GB版本嗎？相信大部分不會。畢竟存儲這種東西，已經習慣了更大的，就很難再回頭了。就像手機屏幕越來越大，大部分用戶現在已經很難習慣3-4英寸屏幕的時代一樣。
第二個原因，IT之家小編分析，可能一直在存儲這件事上做文章，可能蘋果也有自己的難處，畢竟每一代iPhone隨着製造工藝的升級，物料成本也在不斷提高，而蘋果公司在2016年投入的研發費用高達100億美元，這些利潤的損失總需要從某一些方面補回來，如果只是簡單粗暴的大幅度拉昇售價，消費者顯然不會滿意，甚至最終會影響iPhone的銷量。思來想去，在存儲版本上做文章，恐怕是最適合的方法，並且普通消費者也並不是太容易感知蘋果這樣做的意圖。
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潛艇可以在長江航行嗎？不能潛行只能水面航行？薩沙問答第223集
潛艇可以在長江航行嗎？不能潛行只能水面航行？薩沙問答第223集
作者：薩沙
本文章爲薩沙原創，謝絕任何媒體轉載
潛艇可以在長江航行嗎？不能潛行只能水面航行？薩沙問答第223集
潛艇完全是可以在長江內航行的，但難以通過長江的所有江段。
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我國的039型宋級潛艇，很多是武昌造船廠建造的。
最早的039型潛艇，需要自行航行駛出長江。
在1994年5月，當時美國偵察衛星發現一艘新型常規潛艇從武昌造船廠下水航行，由此039型潛艇才被世界所知。
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不過，稍後可能考慮航行存在風險，武昌造船廠將潛艇搭載到駁船上進行運輸。 既然初期是自己水面航行，也就是說，潛艇在長江中下游航行還是沒問題的。
那麼，爲什麼潛艇不能在長江潛航作戰和長距離水面航行呢？
第一，潛航深度不夠。
以039型常規潛艇爲例，潛艇高度在10米以上，吃水也有5米多。
那麼，039型在長江潛航肯定不行。
目前長江從武漢到南京的700多公里河段，雖然豐水期有10米水深，極少數河段更是深達近百米，但全年全航道僅可以維持4米水深。
顯然，區區4米水深，039型不要說潛航作戰，連正常水面航行都有一定危險。
以南京爲例，南京燕子磯段主航道最大深度10.8米，但其中的寶塔水道 4.5米、儀徵捷水道 4.5米、太平洲捷水道 3.5米，根本無法通過水麪航行的309型潛艇。
水面航行都不行，別說下潛作戰了。
第二，無法作戰。
上面說的很清楚了，即便是長江深度驚人的三四十米深度河段，潛艇下潛距離也就是10米而已，不可能坐底。
而10多米的距離太淺，敵人根本不需要專業反潛設備也能發現。
說難聽的，甚至用幾條拖網漁船，直接拖過去，也能把潛艇套住了。
第三，河流作戰不需要潛艇。
現代化戰爭，即便再寬再深的河流，最多使用特工使用的微型潛艇，不存在使用大型潛艇一說。
這是因爲潛艇的作戰原則，就是必須在廣闊海域中活動，避免被敵人鎖定後消滅。
那麼，大型潛艇如果在河流作戰，等於人爲束縛住自己的手腳。
敵人隨便用一些快艇攜帶聲吶裝置，沿着河流搜索，潛艇就是甕中之鱉，插翅難逃。
不過，在現代化海戰中，倒是有可能存在河流作戰的新一代潛艇，那就是先進的無人潛航器。無人潛航器的體積可以大大小於潛艇，甚至只有魚雷大小，是可以在江河湖泊暢遊的，不用考慮什麼水深問題。
聲明：
本文參考
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小米新品發佈會內容彙總：新機、新系統、新戰略
鞭牛士 10月26日消息，今日晚間，小米正式舉行「小米澎湃OS 暨 Xiaomi14系列」新品發佈會。在發佈會上正式發佈小米14系列手機、小米Watch S3等7款新品。新品定價已公佈，將於10月31日正式開售。
小米在發佈會上還正式發佈了小米澎湃OS系統，12月開始推送正式版。
與此同時，小米集團宣佈全新戰略升級： 從「手機 X AIoT」，升級到「人車家全生態」。 從個人設備到智能家居，再到智能出行， 打造以人爲中心，打造「人車家全生態」智能世界。
以下爲詳情盤點：
小米澎湃OS系統
小米正式發佈澎湃OS系統：算力更快，功耗更低
小米澎湃OS系統獲得最高安全等級認證
小米澎湃OS植入AI大模型，Xiaomi vela全面開源
小米澎湃OS將於2023年12月開始推送正式版
《时来运转》运彩报报之足球 德甲仍独大、西甲双霸天、义甲大洗牌
小米 14系列手機
小米 14系列手機正式發佈：搭載第三代驍龍8系統，配備1.5k屏幕
雷軍：小米14越級對標iPhone 15 Pro
《Apex英雄》新角色「導管」詳細技能組正式公開 跨平台遊戲進度確定實裝
小米14系列搭載第三代驍龍8，對比A17Pro峰值性能功耗低40%
小米 14系列售價公佈：8GB+256GB版本售價3999元
小米 14 Pro發佈：12GB+256GB定價4999元
小米 14 Pro鈦合金版發佈：16GB+1TB大存儲配置，售價6499元起
其餘六款新品
1、小米Watch S3
《芭比》曝全新海报预告 海外口碑大爆获赞“有趣有深度超预期”
在今天晚上的發佈會上，小米正式發佈首款搭載了自研澎湃OS的智能手錶——小米手錶S3。此次發佈的小米手錶S3分爲藍牙和eSIM兩個版本，其中藍牙版的售價爲799元，eSIM版本售價爲999元。
2、小米腕部心電血壓記錄儀
在目前正在進行的小米發佈會中，小米推出了“小米腕部心電血壓記錄儀”，售價爲1999元。主打血壓測量、心電採集，並擁有傳統智能手錶的“運動模式”、NFC功能，支持IP68 防水。 小米表示，該記錄儀可以進行專業的血壓測量，只要不到一分鐘時間，即可完成準確測量，號稱“隨時快速測量血壓”。
3、小米電視 S Pro 85 Mini LED
小米電視S Pro 85英寸今日發佈，千級分區，2400尼特峰值亮度，售價7999元。這款電視採用了1440背光分區，可達 2400尼特峰值亮度；面板規格爲4K 144Hz，支持可變刷新率。 配置方面，小米電視S Pro MiniLED電視85英寸搭載了4核A73處理器，配備4GB內存和64GB存儲空間。
4、米家冰箱 十字521L
米家冰箱十字521L採用了薄壁技術，使得冰箱的佔地面積更小，但容量卻更大。另外，底部前置散熱設計讓冰箱兩側的邊距縮小到了5mm以內。還有乾溼獨立可調、銀離子抗菌淨味等高端體驗。該產品到手價2999元。
台11線小馬路段區間測速惹民怨！行政院反映民意將速限自「50升至60公里」
5、米家洗衣機 直驅滾動10kg
青灰色典雅配色，擁有486mm超薄機身，可嵌入櫃體，更美觀整潔。同時，內筒升級激光無縫焊接技術，一體成型無鉚釘硬核抗拉更耐用；搭載DD直驅電機、四減震器，搭配智能芯片及算法，實現內筒90°內小幅擺動。該產品到手價1999元。
6、米家中央空調風管機 3匹
擁有一級能效認證，適用於30~40㎡面積，配合三花電子膨脹閥及豐富的控制技術，可實現更爲精準的溫度調節，整機APF 4.15，首發價5999元，10月18日已開售。
黃河觀摩行①丨鋁塊漂浮在水面？魏橋國科研究院來揭秘
10月24日至25日，山東省舉行黃河流域生態保護和高質量發展現場觀摩，深入學習貫徹習近平總書記關於深入推動黃河流域生態保護和高質量發展的重要講話精神，統一思想、深化認識，總結成績、查找不足，圍繞落實黃河重大國家戰略進行再部署、再推進，進一步鞏固主題教育成果，推動各項工作取得新的更大成效。
24日，記者來到魏橋國科研究院項目採訪，一塊塊漂浮在水面上的泡沫鋁板材引人眼球。據介紹，通過採用變壓熔體發泡法，在發泡階段控制環境壓強，從而實現主動控制泡沫鋁孔徑、密度的大小，製備得到一致性高、孔徑均勻、力學性能優異、重現性高的高性能泡沫鋁。主要應用於汽車防撞樑、吸能盒、門檻樑、電池包等防護部件。
（大衆日報客戶端記者 鞏姍 李蕾 報道）
矩道科技獲2022 Qualcomm XR創新應用挑戰賽金獎
矩道科技獲2022 Qualcomm XR創新應用挑戰賽金獎
同济医院感染医生的自我隔离
苍山脚下兰若寺
2022年10月13日20點，由高通公司主辦的“2022 Qualcomm XR 創新應用挑戰賽”線上頒獎典禮隆重舉行！矩道《語文VR情境化教學軟件》榮獲金獎！
“Qualcomm XR 創新應用挑戰賽”是高通公司面向XR行業應用開發公司和團隊打造的創作交流平臺，目前已經舉辦到第四屆，旨在聯合XR產業生態鏈，整合硬件廠商、開發者生態以及渠道發行等資源，鼓勵開發者社區爲中國市場創作出更加豐富多樣的高質量XR軟件應用產品，推動XR產業的發展。
自2022年3月17日正式啓動報名以來，大賽先後收到了超過450來自海內外XR領域的參賽作品，大賽評審從最終提交的230多個符合大賽要求的作品中，評選出70多個優秀參賽作品入圍決賽環節，最終有39個優秀參賽作品分別獲得本屆大賽白金獎、金獎和銀獎。
矩道語文VR情境化教學軟件，是一款以情境化教學爲主導的語文教學軟件。依據國家教育部2022年頒佈的《義務教育語文課程標準》。運用先進的VR虛擬現實技術，通過調動學生的多種感觀來身臨其境地體驗學習場景。
矩道《語文VR情境化教學軟件》，從課程實施的實踐性、課堂互動的深入性、真實情景的感性化入手，運用現代化科技VR虛擬現實技術，通過調動學生的多種感官來身臨其境地暢遊在知識的海洋。讓孩子們學的投入，老師教的輕鬆！
矩道語文VR情境化教學軟件在創設教學情境､豐富課堂互動、創新教學資源、激發學習主動性方面優勢獨特。在情境化教學、個性化學習和教師研修等教學場景中的應用潛力巨大。
這是矩道參加創新應用大賽的第三年，也是繼《生命科學》《星空探秘》後第三個金獎產品，感謝小夥伴們的付出和努力，也感謝行業合作伙伴的認可與鼓勵。
未來，矩道將一如既往，堅持初心，持續爲K12用戶提供好用，易用，實用的高質量產品和服務。瞭解更多信息，可以登錄官網：https://www.judaoedu.com 。
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Youtube：4月6日起停止投放重疊式廣告
Youtube：4月6日起停止投放重疊式廣告
農門醫女 小說
3月9日，據Youtube官網消息，2023年4月6日起，Youtube將停止投放重疊式廣告（Overlay ads），而這類廣告只會顯示於電腦版YouTube服務，且參與度不及其他廣告格式，因此這項異動幾乎不會影響大多數創作者的收益。據瞭解，重疊式廣告是彈出式的橫幅廣告，通常會干擾或影響在桌面版或瀏覽器上YouTube播放的內容。
神 控 天下
太古龙尊
luminous butterfly
ZF推出加熱式安全帶 竟有助於增加電動車行駛里程！
摘自ZF
位於低緯度的臺灣，冬天時候還不算太冷，因此就算車輛未配備座椅加熱與方向盤加熱功能，還不至於造成太大影響，但在歐美的中高緯度地區，冬天都是零下的氣溫，加熱功能便不是舒適豪華配備而是必要配備。
只是能賦予加熱功能的不只是座椅與方向盤，連安全帶都能加熱，而且還有助於車輛整體節能。知名廠商ZF最近就發表了加熱式安全帶，命名爲Heat Belt的加熱式安全帶能讓身體均勻受溫，開啓功能後能立即以36-40度的溫度溫暖身體，與加熱座椅一同使用效果更佳。
摘自ZF
ZF表示，若與開啓空調暖氣相比，加熱式安全帶搭配加熱座椅，對車輛能源消耗有正向的幫助，特別是對於電動車，因爲電動車若要啓動暖氣需耗費大量能源，但加熱式安全帶搭配加熱座椅能夠快速讓人體感到溫暖，便不需要讓車內空調全速運作，如此便可減少耗電，增加電動車的續航里程。
寒冷的天氣對於電池續航力是一大考驗，因此車內設備的節電便顯得相當重要，根據實驗結果，使用加熱式安全帶搭配加熱座椅的電動車，相較於單純開啓空調加熱車室的保暖方式，既能增加最多48公里的行駛里程，影響不容小覷。
摘自ZF
ZF的Heat Belt在厚度上與一般安全帶相差無幾，因爲使用了特殊的編織方式，將加熱導體與原本的安全帶體混織在一起，在測試之下其操作與安全防護與一般安全帶無異，也不需要特製的卷收器，讓車廠在車輛組裝時維持一樣的工序即可完成。ZF並未提到加熱式安全帶何時會正式推出，不過按照現行電動車的大量供應與節電思維，在未來的幾年內我們就會看到車商的配備表中出現此套裝備。
摘自ZF
人工智能模型很強大，但它們在生物學上合理嗎？
一項連接神經科學和機器學習的新研究，提供了對星形膠質細胞在人腦中潛在作用的見解。
人工神經網絡是一種無處不在的機器學習模型，可以通過訓練來完成許多任務，之所以被稱爲人工神經網絡，是因爲它們的架構受到了人類大腦中生物神經元處理信息方式的啓發。
大約六年前，科學家們發現了一種新型的更強大的神經網絡模型，稱爲“Transformer”。這些模型可以獲得前所未有的性能，例如通過從提示符生成文本，其準確度接近人類。Transformer是人工智能系統的基礎，例如ChatGPT和Bard。Transformer雖然非常有效，但也很神秘：與其他受大腦啓發的神經網絡模型不同，目前尚不清楚如何使用生物組件構建Transformer。
現在，麻省理工學院、麻省理工學院-IBM沃森人工智能實驗室和哈佛醫學院的研究人員提出了一個假說，可以解釋如何利用大腦中的生物元素來建造Transformer。他們提出，由神經元和其他被稱爲“星形膠質細胞”的腦細胞組成的生物網絡，可以執行與Transformer相同的核心計算。
最近的研究表明，星形膠質細胞是大腦中大量存在的非神經元細胞，與神經元交流，並在一些生理過程中發揮作用，如調節血液流動。但是，科學家們仍然對這些細胞在計算上的作用缺乏清楚的瞭解。
這項新研究本週以開放格式發表在《美國國家科學院院刊》上，研究人員從計算的角度探索了星形膠質細胞在大腦中的作用，並構建了一個數學模型，展示瞭如何利用星形膠質細胞與神經元一起，構建一個生物學上合理的Transformer。
他們的假設爲未來的神經科學研究提供了啓發，研究人類大腦是如何工作的。與此同時，它還可以幫助機器學習研究人員解釋爲什麼Transformer在各種複雜任務中如此成功。
麻省理工學院- IBM沃森人工智能實驗室的研究人員、該研究論文的資深作者德米特里·克羅托夫（Dmitry Krotov）表示：“大腦甚至比我們開發的最好的人工神經網絡都要優越得多，但我們並不真正知道大腦是如何工作的。思考生物硬件和大規模人工智能網絡之間的聯繫具有科學價值。這是人工智能的神經科學，也是神經科學的人工智能。”
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與克羅托夫一起撰寫這篇論文的主要作者是麻省理工學院大腦與認知科學系的博士後利奧·科扎奇科夫（Leo Kozachkov）；以及哈佛醫學院神經生物學助理教授、馬薩諸塞州綜合研究所助理研究員克塞尼亞·v·卡斯塔寧卡（Ksenia V. Kastanenka）。
生物學上的不可能性變得合理
Transformer的運作方式與其他神經網絡模型不同。例如，經過自然語言處理訓練的循環神經網絡，會將句子中的每個單詞與由前一個單詞確定的內部狀態進行比較。另一方面，Transformer會同時比較句子中的所有單詞，從而產生預測，這一過程被稱爲“自注意機制（self-attention）”。
克羅托夫解釋說，爲了讓自注意機制發揮作用，Transformer必須以某種形式的記憶保存所有的單詞，但由於神經元的交流方式，這在生物學上似乎是不可能的。
然而，幾年前，研究一種稍微不同類型的機器學習模型（稱爲密集關聯記憶）的科學家意識到，這種自注意機制可能也會發生在大腦中，但前提是至少三個神經元之間存在通信。
利奧·科扎奇科夫說：“數字3真的讓我眼前一亮，因爲在神經科學中，這些被稱爲星形膠質細胞的細胞不是神經元，它們與神經元形成三向連接，即所謂的‘三方突觸’。”
當兩個神經元交流時，一個突觸前神經元會將一種叫做“神經遞質”的化學物質傳遞給連接它和突觸後神經元的突觸。有時，星形膠質細胞也連接在一起，它在突觸周圍纏繞着一個又長又細的觸手，形成一個三部分的突觸。一個星形膠質細胞可以形成數百萬個三方突觸。
星形膠質細胞收集一些神經遞質，這些神經遞質流經突觸連接處。在某種程度上，星形膠質細胞可以向神經元發出信號。因爲，星形膠質細胞的運作時間比神經元長得多，它們是通過緩慢地提高鈣反應然後降低鈣反應來產生信號的，這些細胞可以保存並整合神經元傳遞給它們的信息。克羅托夫說，通過這種方式，星形膠質細胞可以形成一種記憶緩衝。
“如果你從這個角度考慮，那麼星形膠質細胞對於我們需要在Transformer內執行注意力操作的精確計算來說，是非常自然的，”克羅托夫補充說。
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構建神經元-星形膠質細胞網絡
有了這個見解，研究人員形成了他們的假設，即星形膠質細胞可以在Transformer的計算中發揮作用。然後，他們着手建立一個“神經元-星形膠質細胞網絡”的數學模型，該網絡將像Transformer一樣運行。
他們採用了組成Transformer的核心數學，並基於對文獻的深入研究和神經科學家合作者的指導，開發了星形膠質細胞和神經元在大腦中交流時的簡單生物物理模型。
然後，他們以某種方式將這些模型結合起來，直到得出一個描述Transformer自注意機制的神經元-星形膠質細胞網絡方程。
通過他們的分析，研究人員表明，他們的生物物理神經元-星形膠質細胞網絡理論上與Transformer相匹配。此外，他們還進行了數值模擬，將圖像和文本段落輸入Transformer模型，並將其與模擬的神經元-星形膠質細胞網絡的反應進行比較。兩者都以相似的方式迴應提示，證實了他們的理論模型。
羅格斯大學計算機科學副教授康斯坦丁諾斯·米米佐斯（Konstantinos Michmizos）並沒有參與這項工作，但他對此表示：“在一個多世紀的大腦記錄中，星形膠質細胞一直保持着沉默，是大腦中最豐富、但探索最少的細胞之一。釋放我們大腦另一半的計算能力的潛力是巨大的。這項研究開啓了一個引人入勝的迭代循環，從理解智能行爲如何真正出現在大腦中，到將顛覆性假設轉化爲展示類似人類智力的新工具。”
研究人員的下一步，是實現從理論到實踐的飛躍。他們希望，將模型的預測與生物實驗中觀察到的結果進行比較，並利用這些知識來完善或可能反駁他們的假設。
此外，他們的研究還暗示，星形膠質細胞可能與長期記憶有關，因爲網絡需要存儲信息，以便將來能夠對其採取行動。克羅托夫說，進一步的研究可以進一步調查這個想法。
利奧·科扎奇科夫博士總結道：“由於很多原因，星形膠質細胞對認知和行爲極其重要，它們的運作方式與神經元根本不同。我對這篇論文最大的希望是，它能催化計算神經科學領域對神經膠質細胞，特別是星形膠質細胞的一系列研究。”
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納德拉透露：微軟將推出“終極移動設備”
（原標題：納德拉透露：微軟將推出“終極移動設備”）
據外媒報道，日前微軟CEO納德拉在接受澳大利亞媒體採訪時表示，我們將會在手機市場持續發力，更要推出終極移動設備。
微軟將推出“終極移動設備”（圖片來自cnbeta）
納德拉就公司移動業務說道：“我們不應該被別人牽着鼻子走。我們應該思考的問題是，我們能夠爲客戶帶來什麼？這纔是驅動我們打磨設備類型或者任意技術，包括人工智能的初衷。”
納德拉繼續說道：“我們將會在手機市場持續發力，我們不僅要成爲當代智能手機市場的領導者，更要推出終極移動設備。因此，利用諾基亞資產我們停止了不斷自我複製的無聊行爲轉而做真正應該要做的，哪怕現在市場份額比較少，但是我們也將會竭盡所能的爲那些需要特殊功能和服務的用戶提供差異化服務。”
既然如此，相信微軟的終極移動產品也將很快面市。日前微軟透露正與惠普攜手打造一款消費級Windows 10 Mobile智能機新品。儘管當前不清楚該機具體的定價和規格信息，但據說微軟內部已經在爲2017年2月份的發佈會做準備。
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據瞭解，Windows和設備副總裁特里·邁爾森（Terry Myerson）在接受採訪時曾表示，Windows手機將會以另一種形態推出市場。
Windows觀察人士WalkingCat發現，通過代碼中的“CHPE”設計，Windows 10 Mobile將可以在ARM處理器上模擬運行x86軟件。WP平臺手機對x86軟件的原生支持將極大地改善Continuum功能的可用性，而這是Windows 10 Mobile的旗艦功能之一。通過連接外接顯示器和鍵盤，Continuum使用戶的Windows手機變得像是PC。
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世界上使用人數最多的社交軟件排行榜
世界上使用人數最多的社交軟件一覽。美國的臉書以全球用戶超過29億排在第1位。如果不是在我國被禁用，臉書的全球用戶數量可能會更高。
來自我國的微信以12.63億的數量，排在全球數量榜第5位，這是一個非常恐怖的數字，因爲我國大概有14億人，居然有12.6億都使用微信。
米家空氣淨化器3開箱體驗：睡眠模式真靜音
作者 | 周煜堃
施一公火力全开，西湖大学又得一员大将：他为何没去浙大和复旦？
出品 | 本站手機&數碼《驚奇科技》欄目組（油管&B站：驚奇科技 抖音：JQ163）
本期開箱視頻的主角是：售價僅899元的米家空氣淨化器3！
米家空氣淨化器3的機身三圍與前代2S一致，但顆粒物CADR值提高至400m³/h，大大提升了空氣淨化的能力，適用面積提升至28~48㎡，非常適合小戶型的家庭使用。同時取消了機身頂部的開關/模式切換按鈕，而將其以觸摸按鍵的形式整合在了OLED屏幕位置。
另外，在原先自動擋、睡眠擋、最愛擋的基礎上，米家空氣淨化器3還新增了低速、中速、高速3個擋位。當然，米家產品的智能化控制體驗依然得到很好的保留和繼承，除了手動控制，還可以通過語音交互/app遠程控制。通過開箱實測後發現，睡眠模式下的米家空氣淨化器3幾乎零噪音。
有關米家空氣淨化器3的具體細節，快點開視頻來一睹真容吧！
性能怪獸：蘋果模塊化Mac Pro確認2019年發佈
上一代“垃圾桶”Mac Pro的發佈已經是2013年的事情，儘管在當時工作站級別的Mac Pro已經可以最高提供18核心處理器、128GB內存、4TB SSD硬盤，AMD FirePro獨顯，但五年硬件的發展已經讓當年的怪獸配置有些落伍。
據Techcrunch報道，其通過走訪蘋果總部，從蘋果硬件產品市場高級主管Tom?Boger獲得消息稱，新款Mac Pro不會在今年發佈，具體的發佈時間爲2019年，官方提前透露的消息意味着高性能消費者可以選擇iMac Pro。
“垃圾桶”在發佈後由於設計導致散熱較差，新款Mac Pro將會採用模塊化的設計，因此其外觀可能與13款有所不同。由於面向專業級市場，因此其硬件配置毋庸置疑。
據報道，蘋果向其透露稱，目前蘋果已經組成了由蘋果硬件工程副總裁John?Ternus主管的Pro?Workflow?Team，負責聽取專業級用戶的意見和工作流程，並最佳化iMac?Pro、模組化Mac?Pro和未來的專業顯示屏的設計。
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釘釘有了“魔法棒”
釘釘有了“魔法棒”。
4月18日，在2023春季釘峰會上，釘釘發了一條斜槓“/”，並現場演示接入千問大模型後，通過輸入“/”在釘釘喚起10餘項AI能力。
釘釘總裁葉軍宣佈，新釘釘將全面智能化，未來一年所有場景都將進行智能化佈局。“這只是我們工作智能化探索的一小步，AI對生產力工具的改造纔剛剛開始”，他說。
4月11日，阿里巴巴集團董事會主席兼CEO、阿里雲智能集團CEO張勇在雲峰會上表示，阿里巴巴所有產品將接入千問大模型，進行全面改造。他認爲，AI時代所有產品都值得用大模型重新做一遍。
在千問大模型面世一週後，釘釘確認接入千問。目前，釘釘與大模型融合場景正在測試中，將在相關安全評估完成後上線。葉軍現場演示的四個場景爲：羣聊、文檔、視頻會議及應用開發。
在羣聊中，新入羣者無需爬樓，在對話框輸入釘釘斜槓“/”即可自動整理羣聊要點，快速瞭解上下文，並生成待辦、預約日程。還可以用“/”在羣聊中創作文案、表情包等。
在聊天中，用戶也可以訓練專屬的助理機器人。用“/”創建機器人後，只需要發送文檔、網頁或者知識庫的一條鏈接，就可以讓機器人自動學習其中內容，並可生成對話問答，不用再手動設置問題和答案。
在釘釘文檔中，“/”可以是用戶的創意助理，幫助寫文案、生成海報。在視頻會議中，“/”也是會議助理，能一鍵生成討論要點、會議結論、待辦事項等。
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最令人驚豔的是“/”還可用自然語言或拍照生成應用，並以釘釘酷應用的形式在羣聊內使用。比如，公司行政人員需要統計午餐的訂餐份數，只需要在羣聊對話框中輸入“/”和需求，幾秒鐘後一個訂餐統計小程序就會展現在羣聊中。
葉軍認爲，未來人和軟件的交互將變得非常簡單，產品會走向極簡，甚至可能就是通過一條斜槓來喚起所有功能。每家企業都需要思考人與科技、機器的關係，堅定以人爲本，科技服務於人，讓人從常規、低效的工作中解放出來，做更有創造力的事情。
“除了這四個高頻場景，我們還在同步測試釘釘個人版、搜索、郵箱、AI助理、智能客服等產品，讓客戶和生態基於釘釘PaaS底座的能力，更好地對接大模型”，葉軍說：“AI時代，數據資產的價值將更加重要，每個組織的數據密度會快速增加。未來，每一家企業既可以直接在阿里雲上調用千問的能力，也可以藉助釘釘這個工作入口，結合企業自己的行業知識和應用場景，訓練自己的專屬大模型。可以暢想，每家企業都可以有專屬的、深刻理解自身企業業務知識的智能客服、智能導購、文案助手、AI設計師等。”
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KDE Neon操作系統上線開源應用容器Docker
（原標題：KDE Neon操作系統上線開源應用容器Docker）
訪問：https://hub.docker.com/u/kdeneon/
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KDE Neon是目前唯一允許用戶體驗最新KDE Plasma 5桌面環境、KDE Frameworks、Applications軟件套件的GNU/Linux發行版本。如果你喜歡嚐鮮且非常喜歡KDE，那麼KDE Neon是非常不錯的選擇。
KDE Neon分別面向消費者和開發者提供了兩個不同版本。前者提供了最新的穩定版KDE技術，而後者則主要面向開發者，允許各個開發版本進行測試，但是需要設置雙系統或者安裝在虛擬機上。
专访银河证券国际业务部总经理李清华：海外展业需从四方面着手 建立更国际化的战略视野
亞馬遜向安卓開發者開放廣告與內購接口
本站手機訊 8月28日消息，據國外媒體報道，亞馬遜日前將其上線產品的關聯廣告接口從原來的Kindle Fire平臺擴展到安卓平臺。廣大安卓用戶很可能在今後使用安卓應用時經常會看到內置的亞馬遜廣告鏈接，這些廣告既支持應用內支付，也支持重定向至亞馬遜網站進行支付。
亞馬遜雖然擁有高質量用戶數據和巨大的網站流量，但是在很長的一段時間內還是將主要的精力集中在商品銷售上，廣告只是作爲自身業務的補充可有可無的存在，廣告目前僅佔亞馬遜銷售收入1%。不過最近兩年，亞馬遜對廣告的態度正在逐漸發生變化，當大數據遇到計算廣告投放學，亞馬遜公司的前景可以想見。
根據推測，亞馬遜這次關聯廣告接口的推廣行爲將使得其應用內購買額增長約6%。亞馬遜表示，他們希望能夠給這些應用開發人員一個新的掙錢渠道，事實上，當這些程序員通過推廣關聯廣告接口掙到錢時，亞馬遜早已獲利頗豐了。（獵槍）
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寧德時代：阿維塔、奇瑞等已官方宣佈將配套搭載神行超充電池
財聯社10月20日電，寧德時代近期接受投資者調研時稱，公司發佈了全球首款採用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實現超快充、長續航和高安全兼得，可實現“充電10分鐘，續航400公里”，將在今年底量產、明年一季度裝車。目前，已有多家客戶表達了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣佈將配套搭載神行超充電池。
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無限視界 AOC Q2781PQ顯示器顛覆來襲
（原標題：無限視界 AOC Q2781PQ顯示器顛覆來襲）
世界那麼大，都想去看看，但是，真正可以拋下一切優哉遊哉看世界的並不多。事實上，擁抱更廣闊的世界並不難，只要你獲得更無垠的視野。AOC Q2781PQ顯示器，四邊2mm超窄邊框給你無拘束視野，IPS QHD廣視角面板讓你看到更多、更逼真的內容，給你一個更大的視界。
AOC Q2781PQ顯示器
2.5K高清分辨率，讓你看得更遠更真
AOC Q2781PQ顯示器擁有QHD（2560*1440）高清分辨率，相當於720p顯示器的四倍，可以顯示更多的內容。這意味着，玩遊戲時你能比對手看到更多的遊戲情景與環境，對於周遭存在的風險也能及時洞察，助你在遊戲競技過程中無往不利；而如果你想在屏幕上領略一下大千世界的風景，這臺顯示器也能讓你看到更多的美好。當然，2.5K高清分辨率搭配Screen+分屏功能，讓每個獨立顯示區域都能呈現更多的內容，你可以一邊辦公一邊盡享影音娛樂，這將極大地提高你的工作效率。
與此同時，這款顯示器採用新一代AH-IPS屏，最大程度的確保畫面效果不受損害的基礎上呈現更精準、豐富、逼真的色彩，還原真彩視界。
四面2mm超窄邊框，呈現無拘束視野
AOC Q2781PQ顯示器採用四面2mm超窄邊框，這是領先整個視訊行業的，儘管市面上很多產品都打上了超窄邊框的標籤，但是絕大多數的產品下邊框都是遠遠寬於其他三面邊框的，真正做到四面都是超窄邊框的產品可謂少之又少，更何況是2mm超窄邊框。
四面2mm超窄邊框帶來的最大優勢就是無拘束視野，超窄邊框讓你甚至可以忽略邊框的存在，讓視野無限延展。組成三聯屏或四聯屏解決方案，連接處僅有4mm，無縫銜接效果瞬間呈現廣闊、震撼、恢弘的畫面，頗有氣勢。
此外，作爲刀鋒5的升級版，刀鋒5S顯示器傳承了刀鋒5超薄機身、優雅S型底座等特點，一如既往的時尚、雅緻，搭配小巧酷炫的F811 MINI機箱，懸浮式巧克力鍵盤K811，精工製造的M811鼠標等刀鋒5系列家族“成員”，共同打造定製化桌面藝術品！
不管是從外觀設計，還是性能配置上，AOC刀鋒5S顯示器的表現都頗爲亮眼。尤其是2mm超窄邊框、2.5K分辨率能夠呈現無拘束視野，讓你看得更多、更遠、更真，足不出戶就能看到更大的視界。
Volvo EM90續航800km↑！新預告釋出 11／12對決Lexus LM
Volvo EM90續航800km↑！新預告釋出 11／12對決Lexus LM
圖文／7Car 小七車觀點
瑞典車廠在確立走向電動化發展後，更致力於開發更多全新的跨界電動車款。然而在SUV & Crossover蔚爲主流的趨勢下，Volvo決定開發全新的市場，投入電動奢華MPV，預計將在11/12正式推出品牌首款商務廂型車EM90。
▲Volvo首款商務MPV將於11/12正式亮相。
據瞭解，Volvo EM90將和Zeekr 009共享平臺打造，外觀設計上則將向經典車款Duett致敬，近日官方更透過EM90和Duett的合體照暗示兩款車型在外觀設計的關聯性。
從官方公佈的全新Volvo EM90雖然還處於「賣關子」的階段，但仍不能掩飾整體的輪廓，不難看出擁有Zeekr 009的影子。外觀設計上依稀可以看到配備品牌家族化的雷神之錘LED頭燈組，車頭前方雖然不會有傳統的水箱罩設計，但仍有品牌的廠徽，同時還加入發光的效果，而前保杆兩側也會加入三角元素的通風孔造型，進一步增強奢華MPV的氣勢。
車尾部分則將導入EX90開始採用的T字形LED尾燈造型，而中央的VOLVO字母標也同樣會有發光的效果。
雖然內裝尚未公佈，但從Zeekr 009的配置來看，定位更高階的EM90自然將配備全液晶儀表板和大尺寸的觸控熒幕，賦予相當前衛的高級科技感受。座椅佈局方面將提供多種設定，後排也會提供大尺寸的吸頂熒幕，並支援會議模式、SWITCH連接以及無線投影等功能，滿足商務和家庭用車的需求。而後座預期提供摺疊桌子以及電動側滑門還設有SMART BAR觸控熒幕條，可讓後排乘客更輕鬆的控制空調、車窗和後排遮陽簾等設定。
動力部分應會沿用Zeekr 009的雙顆電動馬達四輪驅動設定，綜效輸出達到536hp，可在4.5秒內完成0-100km/h加速。電池部分則選用寧德時代開發的全新麒麟電池，最大容量爲140kWh，根據CLTP測試規範下，其續航里程爲822公里。至於EM90實際面貌爲何，敬請關注本站後續追蹤報導。
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聯想發佈王一博特別款產品
11月7日，聯想發佈王一博特別款產品，分別聯想YOGA Pro 14s王一博特別款、聯想YOGA Air 14s王一博特別款、聯想小新520智能投影儀王一博特別款。
新品YOGA Pro 14s 王一博特別款首次採用3D納米浮雕光刻技術打造產品外觀，這也是目前業內首次將該技術應用在筆記本領域。
此外，聯想YOGA Air 14s王一博特別款還是首款碳中和消費筆記本電腦，產品使用了環保材料，同時使用的3D曲面玻璃頂蓋設計。
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谷歌宣佈安卓新規：APP不能這麼做
谷歌對於安卓碎片化的現狀非常不滿，這不僅僅影響到Android的版本升級，新功能推廣，對於用戶安全也有很大的威脅，由於老版本Android已經失去維護，它們沒辦法接收到新的安全更新，很容易被攻擊。
谷歌當然也在每個Android版本中推出了新的安全功能，但某些功能只能被針對新版本設計的APP使用，因此，去年年底，谷歌就宣佈要減少針對舊版Android設計的APP數量。
今年8月1日，谷歌正式宣佈Google Play商店即將停止接受針對Android 8.0之前舊安卓API設計的APP。
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步步毒谋:血凰归来
今天是截止日期的最後一天，開發人員已經無法再將任何針對舊版Android?API設計的APP上傳至Google Play。
當然，這個標準隨着新版Android的發佈也是在不斷提高的，明年最低要求是針對Android 9.0設計，另外谷歌還表示，Android的未來版本將會限制針對舊版安卓設計的APP。
前驅用扭力樑 四驅用雙A臂！劃時代入門跨界休旅Lexus LBX發表
前驅用扭力樑 四驅用雙A臂！劃時代入門跨界休旅Lexus LBX發表
Lexus LBX全新入門小休旅正式發表。 圖／Lexus
Lexus在6月5日於義大利米蘭推出全新入門跨界車款LBX，這也是Lexus專爲歐洲市場設計的第一款車型。搭載着1.5升Hybrid動力、新型的鎳氫電池，加上TNGA-B模組化平臺，是品牌迄今爲止最小的車型，定位在UX之下，也間接承接過往CT車系的市場。而Lexus LBX將於2024年初導入歐洲、日本和全球部分市場。
Lexus LBX。 圖／Lexus
LBX的車名代表”Lexus Breakthrough Crossover”，把Lexus的品牌吸引力擴展到新的市場。它在設計和技術方面融入了現代理念，同時保持了Lexus與衆不同的奢華工藝和品質。原廠還表示使用三個字母的名稱意義重大，以前只有LFA超級跑車享有這種殊榮。
LBX的車名原意爲”Lexus Breakthrough Crossover”。 圖／Lexus
雖然LBX與同門師兄弟Yaris Cross同樣採用TNGA-B模組化平臺，但Lexus還是稍微對它進行了修改，以確保LBX的駕駛感受能夠滿足Lexus品牌客羣的需求。其軸距加長了20mm、前懸縮短、輪距加寬，這也讓LBX的車身尺碼來到了長4,190mm、寬1,825mm、高1,545mm，軸距2,580mm，車重則爲1,280kg。LBX標配18吋圈胎，並且有前輪驅動和四輪驅動可選。
LBX與Yaris Cross同樣採用TNGA-B模組化平臺，但Lexus還是有對其進行修改。 圖／Lexus
LBX的車身尺碼，長4,190mm、寬1,825mm、高1,545mm，軸距2,580mm。 圖／Lexus
其中在前懸吊部分也經過重新設計，全都採取麥花臣形式，以優化LBX的操控性；但後懸吊部分就根據驅動形式不同分爲兩種設定，若是前驅2WD車型就採用扭力樑懸吊，AWD四輪驅動車型則改採雙A臂設定。
LBX四驅AWD車型，後懸吊就採用雙A臂形式。 圖／Lexus
LBX前驅2WD車型，後懸吊就採用扭力樑形式。 圖／Lexus
動力單元方面，搭載新一代Hybrid混合動力系統，由1.5升三缸引擎配上全新的低電阻、高輸出、雙極鎳氫(NiMH)電池和電動馬達，其Hybrid系統主要部件都經過重新設計，包括聯合傳動器和動力控制單元，以提高效率、減少損耗、減輕重量和縮小尺寸。綜效動力輸出來到了136hp馬力和18.7kg-m，0-100km/h加速爲9.2秒。
LBX綜效動力輸出爲136hp馬力和18.7kg-m，0-100km/h加速爲9.2秒。 圖／Lexus
1.5升三缸汽油引擎配上全新的雙極鎳氫(NiMH)電池和電動馬達。 圖／Lexus
而AWD版本則會放上Lexus E-Four四輪傳動技術，在後軸上放上一個額外的電動馬達。當在起步、轉彎和低抓地力路面上行駛時，系統會自動將動力分導至後輪，有助於保持車輛穩定並保持駕駛的信心。
AWD版本則會使用Lexus E-Four四輪傳動技術，在後軸上放上一個額外的電動馬達。 圖／Lexus
全新電控煞車系統則可以對車輛煞車姿態進行控制，會自動平衡前後煞車力道分配，以抑制點頭情況並保持線性煞車。同時它還有助於減少轉彎時的車輛側傾，並過濾振動，保持車輛舒適和穩定。
全新電控煞車系統，會自動平衡前後煞車力道分配，以抑制點頭情況。 圖／Lexus
雖然是入門車型，但Lexus在噪音和振動 (NVH) 方面也要讓LBX符合品牌地位。利用在引擎上增加一個平衡軸，以減少可能在機艙內產生共鳴效應的振動。車門上也使用阻尼片以抑制高頻噪音，引擎蓋整個邊緣進行密封，以及在車輛下方的特定區域使用隔音和吸音板、內襯和泡棉。
Lexus針對噪音和振動 (NVH) 方面也有對LBX做了加強。 圖／Lexus
走進車室內，熟悉的Tazuna 設計概念讓LBX 擁有開闊、清晰的視野，水平儀表板採用簡潔的設計，座椅位置比大多數跨界車低得多。配備一個12.3吋的全數位儀表板以及直立式的9.8吋的中控螢幕，支援無線Apple CarPlay和有線Android Auto，並裝載最新的Lexus Link Connect系統，同時享有OTA更新服務。另還選配13具揚聲器的Mark Levinson音響。
LBX除了基本車型等級之外，Lexus還提供Elegant、Relax、Emotion和Cool四種內裝「氛圍」可供選擇，每一個都是針對不同類型的客戶所設計。
Lexus LBX有着嶄新的內裝鋪陳，且駕駛前方視野特別平坦。 圖／Lexus
LBX標配12.3吋的全數位儀表板。 圖／Lexus
直立式的9.8吋的中控螢幕是Lexus車系首度搭載。 圖／Lexus
最後是外觀部分，LBX啓用了全新車頭佈局，打破了過去十年對於Lexus紡錘形水箱罩的既定印象，無縫無框的紡錘水箱罩賦予了車輛強勁、動感的姿態。且還具有空氣動力學效率，有助於車輛上方和周圍氣流的順暢。全新的頭燈設計將日行燈和方向燈整合在一起，也讓Lexus的獨特L型燈條改爲朝外勾而不是朝內設計。
LBX啓用了全新車頭佈局，將水箱罩與前保杆融爲一體。 圖／Lexus
LBX日行燈和方向燈整合，讓Lexus的獨特L型燈條改爲朝外勾而不是朝內設計。 圖／Lexus
全新造型還具有空氣動力學效率，有助於車輛上方和周圍氣流的順暢。 圖／Lexus
至於LBX車尾則呈現層次分明的設計，車牌也已向下移至保險桿處，因此在後門上的LEXUS字樣更加明顯。同樣，L型尾燈的最大的改變是採用不規則的貫穿式設計，使整體車尾保有獨特的辨識度。後保杆下方的側腮造型則與前保杆下方進氣壩相呼應。
LBX車尾則呈現層次分明的設計，車牌也已向下移至保險桿處。 圖／Lexus
LBX車尾也具有獨特的緊湊肌理感。 圖／Lexus
Lexus尚未透漏LBX的售價，計劃在2023年底投入生產，從2024 年初開始在歐洲和部分全球市場銷售。Lexus歐洲負責人Dimitris Tripospitis表示，未來LBX的銷售預估將佔品牌50%以上，將成爲其歐洲車系陣容中的核心車型。
Lexus預估LBX將成爲歐洲市場主力車款。 圖／Lexus
只賣歐洲人的Shelby？純電眼鏡蛇Shelby Mustang Mach-E GT登場！
只賣歐洲人的Shelby？純電眼鏡蛇Shelby Mustang Mach-E GT登場！
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
Shelby American這間公司相信大家對它最耳熟能詳的莫過於是替Ford打造性能版Mustang野馬跑車。當然這家由前賽車手、設計師Carroll Shelby所創辦的公司日前也跨足了電動車領域，推出的頭一輛車不是別臺，正是以Ford純電跑旅爲基礎的Shelby Mustang Mach-E GT，且更驚訝的是這輛車不會在美國銷售，僅提供給歐洲市場。
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
爲慶祝公司創始人 Carroll Shelby 誕辰 100週年，這傢俱有傳奇色彩的改裝廠將僅向100名客戶提供Shelby的操控和造型套件，它將能夠將該套件安裝到 2021-2023年式的Mustang Mach-E GT，讓電動跑旅搖身一變成爲Shelby旗下的一員。
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
虞书欣也有“他拍的”啦！张凌赫片场拍虞书欣好漂亮，清冷感十足
Shelby Mustang Mach-E GT 主要套件都由碳纖維材質打造。包括引擎蓋和車頭護罩，前分流器、側裙以及後視鏡蓋也都由輕量化材料所製成。當然作爲Shelby的一員，賽車條紋塗裝同樣也不可少，並在車身內外都有Shelby眼鏡蛇的徽飾。
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
除此之外，套間中還包含了Borla Active Performance Sound System，隨然純電車沒有排氣聲浪，但這個套件能使電動車發出更大的模擬音效，並呈現速度、輸出功率、RPM、扭矩和負載等進階數據，從而在車主駕駛時爲車主提供一些聽覺的刺激，提升熱血快感。
此外，購買套件的Mustang Mach-E GT 車主還可以獲得 Team Shelby 的一年付費會員資格，並且有資格將他們的車輛記錄在官方的 Shelby Registry 中。
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
Shelby American運營副總裁Vince LaViolette表示：「這是我們首次涉足量產電動車，因此我們花費了大量時間在賽道上測試，以瞭解其獨特的操控動態，我們將SUV降低了25.4mm的高度，減輕了它的車身重量，調整滾動平衡以提高穩定性，並增強了空氣動力學性能。」
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
至於爲什麼Shelby American決定在歐洲獨家銷售其首款電動車？。Shelby American表示，歐洲人普遍對於電動車的接受度較高。因爲那裡的電動車銷量增長速度比美國快得多，從 2016年到 2021年，歐洲公共電動車充電站的數量增加了431%。這對Shelby American來說具有良好的商業意義。董事會成員 Aaron Shelby說道。
除了基Mustang Mach-E GT本車輛的價格外，Shelby套件的價格爲 24,900 歐元。將於7月開始在歐洲生產。
Shelby Mustang Mach-E GT。 圖／Shelby American
神舟十六號整裝待發！美國想不通：中國航天科技爲何越封鎖越厲害
神舟十六號整裝待發！美國想不通：中國航天科技爲何越封鎖越厲害
中國航天發展：封鎖中崛起的奇蹟
在面對多年的技術封鎖，中國航天卻展現了非凡的崛起，彰顯了其獨特的實力和速度。即使在先進科技領域，中國起步較晚，技術基礎相對薄弱，然而，被西方國家封鎖只是讓中國更加憋足了勁，獨立自主研發，不斷超越自我。現如今，中國的航天實力已經令世界感到震撼。
中國航天的成就非常顯著。回顧近年來的發展，從嫦娥五號探測器成功採集月球樣本返回地球，到天問一號探測器環繞、着陸火星，再到天和號核心艙的發射和空間站的完成在軌組裝，這一系列偉大壯舉向世界展示了中國航天的實力和速度。相比之下，建造國際空間站花費了長達12年的時間，而中國空間站僅用了1年半的時間就完成了在軌建設，這可謂是另闢蹊徑的發展模式。
儘管受到美國等國家的技術封鎖，中國航天堅持自主創新，不斷取得突破。遭遇封鎖後，中國走上了自主研發的道路，藉此機會一步步超越他們。不僅如此，中國空間站面向世界開放，17個國家的9個科學項目成功入選首批科學項目，展示出中國航天國際合作的大氣和胸懷。
然而，美國等國家仍在打壓中國的航天發展。對於阿聯酋的拉希德2號月球車計劃，由於使用了美國的技術，遭遇了美國的反對，可能導致合作受阻。類似地，在建造國際空間站時，美國曾拒絕中國的參與，擔心技術被竊取。然而，中國決定自主建設中國天宮空間站，證明了自身的實力和開放的態度。
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超級雙防抖 OPPO Reno3系列重磅登場
千呼萬喚始出來，在機粉們的期盼中，今天下午3點OPPO Reno3系列發佈會終於在杭州揭開面紗。OPPO官網、OPPO官方公衆號以及官方商城全程直播，見證了全系標配雙模5G的OPPO Reno3系列重磅登場。
發佈會上Reno3 Pro、Reno3兩款機型相繼亮相，這兩款機型在設計、影像、性能等方面都帶來了極大提升與創新。規格方面Reno3 Pro搭載高通驍龍765G移動平臺，內置4025mAh電池，VOOC閃充4.0，20分鐘可以充滿50%，而且屏幕刷新率達到了90Hz，Reno3搭載的則是聯發科天機1000L 5G芯片。
第六屆人工智慧與法律國際學術研討會 AI金融管理暨AI基本法與生成式AI將登場
此外，Reno3 Pro和Reno3提供了月夜黑、月光白、日出印象、藍色星夜四種配色選擇。存儲搭配方面，Reno3 Pro提供8GB+128GB和12GB+256GB兩種選擇；Reno3提供8GB+128GB和12GB+128GB兩種選擇。
該系列的最大亮點之一就是“輕薄”。5G 手機由於內部天線、射頻器件等零件的增加，會導致機身內部的設計更加複雜，以及5G 所帶來的高傳輸速度、高功耗，還會造成手機更高的耗電量、更大的發熱量。所以目前大部分5G 手機，不僅價格高，且機身也會變厚重，但是Reno3系列卻顛覆預期。OPPO Reno3 Pro機身厚度僅有7.7mm，重量僅有171g，是同時期同價位最輕薄的5G手機，沒有之一。Reno3機身厚度爲7.96mm，重量181g，僅僅比Reno3 Pro重了10g。
據悉Reno3 Pro之所以會做到如此輕薄，得益於高通最新的雙模5G芯片驍龍765G，由於這款處理器集成了5G基帶，在內部空間的佔用會更小。同時強勁的性能以及優異的功耗控制，加上OPPO自家擁有的優秀內部結構設計方案。在多個方案結合後，才讓Reno3 Pro的機身能夠做到比市面上其他5G手機更加輕薄。既保證了長續航，握持感也會有一個質的飛躍。
OPPO Reno3系列另一亮點就是再次升級的超級防抖Pro模式。在OPPO Reno2上，OPPO開始使用超級防抖技術，大大提升了手機的視頻拍攝能力。而在Reno3 Pro上，升級到了超級雙防抖，利用超廣角攝像頭大畫幅以及機身內的陀螺儀和傳感器對機身運動狀態進行監測，實現對畫面抖動進行增穩補償，從而生成穩定清晰的視頻畫面。即便在環境非常抖動的情況下也能拍攝到非常清晰穩定的視頻，手機也能拍出攝像機般清晰穩定的視頻，隨手就可以發Vlog、抖音、快手了。
除此之外，在拍照方面。OPPO Reno3本次搭載了1600萬像素前置攝像頭，後置攝像頭裝配了4800萬像素+800萬像素+200萬像素+200萬像素的組合，還有實時的視頻虛化功能，開啓後的高級質感媲美單反效果拍照的輔助功能，成像效果更出色。
5G時代，手機對天線的要求更加嚴格，因爲5G的傳播距離短，基站的密度大，就這意味着5G手機在基站與基站之間的轉換“接力”中要有更高的反應速度和信號接收能力。
OPPO Reno3 Pro採用了全新設計的360°環繞式天線設計，其上下左右四邊框全部被天線覆蓋。360°環繞式天線對於提高信號接收能力、減少信號衰減以及保障大型遊戲流暢穩定運行的作用，不言而喻。Reno3系列還首發全新的ColorOS 7操作系統，並且ColorOS 7重繪了系統圖標，擁有着更加清爽的視覺體驗，以及更多的易用小功能。
隨着發佈會的結束，OPPO Reno3系列的預定又迎來了新的高潮。小編了解到，OPPO Reno3系列的定價已經確定，OPPO Reno3的8+128GB版本售價3399元，12+128GB版本售價3699元，兩個版本將於12月31日開售；定位旗艦級的Reno3 Pro 8+128GB版本售價3999元，12+256GB版售價4499元，潮流藍色定製版售價4199元。8GB版本Reno3 Pro將於12月31日開售，而12GB版Reno3 Pro則將於1月10日開售。
全新商場「NOKE忠泰樂生活」4月開幕！「勺日zhuori」2號店進駐可頌鬆餅必嚐鮮
廣州白雲站，亞洲第一交通樞紐是怎樣煉成的？
廣州，正在修建一座規模巨大、亞洲最大的火車站綜合樞紐：廣州白雲站
這是繼廣州火車站、廣州東站之後，廣州中心區又一大火車站
三座火車站將以白雲山爲中心，形成三足鼎立之勢
白雲站坐落在棠樂街、棠新街交匯處，南距廣州火車站約5公里，東距白雲新城2公里，項目總投資超過440億元，從地圖中可以看出，白雲站周圍以舊民房村屋爲主，白雲站建成後，將極大的拉動周圍片區經濟的發展。
未來，廣州白雲站還將引入京廣高鐵、京廣鐵路、廣湛高鐵、柳廣鐵路等鐵路線，承接廣州、廣州東兩站全部普速車，以後更多高鐵，就能直接開進市區的：廣州站、廣州東站
白雲站，將成爲打通廣州鐵路樞紐的‘任督二脈’的重要一環！
白雲站還給6條地鐵線預留了建設空間，像：廣州8號線、12號線、唐山8號線等，將直接貫通白雲站！
2020年10月，白雲站已經開工，預計2023年12月完工，目前，該工程正在緊張進行中。
僅從地圖上，我們看不出白雲站大小，我們來做一個對比：
廣州南面，客流量全國第一的廣州南站，佔地面積61.5萬m²，而廣州白雲站，總佔地面積高達263萬m²，是廣州南站的4倍。站房東西兩側設置“光谷”，各有25片花瓣造型的牆面，營造出木棉花開的形態，增加站房的自然採光，營造出豐富的空間效果。
建成後的白雲站，採用“方-圓-方”佈局，外方爲城，內方爲站，方與圓之間是東西兩座“可伸縮”的廣場。
南北兩面，是普通汽車、出租車駐車場（地圖標註面積），
四個角，分別是：公交樞紐站、出租車場、長途汽車站、旅遊大巴車場（地圖標註面積）
是一座全新的TOD大型綜合交通樞紐。
如此之大規模的廣州白雲站建設，有一批碧桂園博智林的“機器人專家”參與其中。
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想要得到一塊平整的混凝土地面，需要經過地面整平、抹平、抹光三道工序，博智林研發的地面整平機器人、地面抹平機器人、地庫抹光機器人可以實現聯動施工，一次成型，標準層施工成本節省約28%。以最後一道抹光工序爲例，澆築完的混凝土初凝後，需要進行三遍的抹光處理，提高混凝土密實度、耐磨性和觀感。
傳統抹光，在混凝土初凝後，工人必須手扶抹光機進行作業，勞動強度大、噪音污染嚴重。
而博智林地庫抹光機器人，則可以通過遠程遙控或路徑自動規劃，實現智能化施工作業：
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①遠程遙控作業：通過遙控器，博智林地庫抹光機器人，可以實現前移、後退、平移、旋轉等動作，遙控器還可以調節機器人移動速度、抹刀/抹盤旋轉速度
②自動作業：通過自動導航技術、智能運動控制、路徑規劃算法，作業時僅需記錄作業四個邊角點位，啓動按鈕後，機器人就可以根據規劃好的路徑進行全自動、精準抹光作業。
在“中國製造”到“中國智造”的大勢所趨下，建築行業人工作業的“危繁髒重”必將被機械化、智能化的新技術所改善。讓機器人蓋房子的科幻照進現實，探索實踐智能建造解決方案，助力科技強國奇蹟，博智林在路上！
[圖]閃迪推全球最小的128GB閃存
128GB的Ultra Fit售價爲$119.99。除此之外在本次Computex大會上，閃迪還展示了最高容量的閃存設備（售價爲$199.99的256GB的Ultra USB 3.0閃存）和全新支持USB Type-C端口的便攜式SSD設備，公司最新的Extreme 500移動SSD最高支持480GB的存儲空間，售價爲$239.99，而更大Extreme 900 SSD最高可達到1.92TB，售價爲$999.99。
小的爲Extreme 500移動SSD，大的爲Extreme 900移動SSD
湖北首家科技特派員工作站掛牌
湖北日報訊 （記者文俊、通訊員蘇歷華、張一博）科技創新助力鄉村振興，10月21日，我省首家科技特派員工作站在宜昌市夷陵區龍泉鎮正式掛牌運營。該工作站由省級科技特派員聶紅麗牽頭，吸納華中農業大學伊華林教授等省、市、區三級6名科技特派員，彙集省內外高校、科研院所相關領域13名專家進站服務，打造“支部+科技特派員+產業+科技服務”的特色鎮域科技特派員工作站服務體系。
今年以來，省科技廳啓動實施萬名科技特派員助力鄉村振興行動，並於10月印發《湖北省科技特派員工作站建設方案》，以科技示範、人才培養、創業創富和科技綜合服務爲功能定位建設科技特派員工作站，開展黨建引領“千鎮千站”行動、科技特派員“星火燎原”行動、科技成果“進園入縣”行動、完善鄉鎮科技創新綜合服務體系、建設科技特派員信息化網絡體系。
省科技廳農村處負責人介紹，我省力爭3年內在1000個鄉鎮（街道）建設1000個科技特派員工作站，吸納10000名科技人才下沉服務，實現鄉鎮（街道）全覆蓋，打造100個以上創新型鄉鎮（街道）。
薩蒂亞·納德拉稱人工智能將成爲微軟的下一個大事件
薩蒂亞·納德拉稱人工智能將成爲微軟的下一個大事件
关于世界的一己之见
（原標題：薩蒂亞·納德拉稱人工智能將成爲微軟的下一個大事件）
在今年早些時候的Build 2016開發者大會上,納德拉就曾表示人工智能將實現“對話即平臺”的願景，並希望能推動聊天機器人與應用相結合。 納德拉週一表示， 微軟已與幾家公司合作，爲市場帶來全新的AI體驗：“沃爾沃、Uber及勞氏公司(Lowe’s)都已經開始使用人工智能”。
對於納德拉來說，人工智能也將幫助微軟進一步執行“移動第一,雲計算第一(mobile-first,cloud-first)”的策略。納德拉也以iOS和Android鍵盤應用程序SwiftKey爲例，認爲人工智能允許微軟通過應用爲用戶提供真正的移動體驗。SwiftKey現在通過使用一項AI神經網絡技術，用來顯著改善其性能。
納德拉表示：“我們已經證明鍵盤應用並不是與設備相關聯，而是與用戶相關。這是計算的根本性轉變。”
此外，目前微軟的語音助手Cortana目前月用戶數已達1.33億，微軟已經將Cortana集成至Windows 10。
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一加7T系列發佈：2999元起售 90Hz流體屏驍龍855+芯片
一加7T系列發佈：2999元起售 90Hz流體屏驍龍855+芯片
本站手機訊，2019年10月15日消息，OnePlus一加手機在北京工業大學奧林匹克體育館舉行旗艦新品發佈會，會上正式推出一加7T系列手機。對於T系列旗艦新品，一加其實本身對其也有着很明確的定位：保有旗艦產品序列，細節提升，性價比更強。也正是圍繞這個中心，T系列旗艦產品在用戶心中的還是有着一定分量的。
【驚奇科技】一加7T開箱：這份大套裝安利 我覺得行（來源：Amazing Tech）
一加7T採用6.55英寸Fluid AMOLED 90Hz流體屏，與一加7T Pro的雙曲面屏不同的是：7T與一加7保持一致，採用了水滴屏設計，正面覆蓋2.5D康寧大猩猩玻璃，整機三圍：160.94×74.44×8.13mm，機身自重190g，而這塊正面所覆蓋的屏幕素質依然是支持90Hz刷新率的，分辨率爲2400×1080，像素密度爲402ppi，從實際的功能體驗來看，一加7T的屏幕體驗還是依然優秀，除了常駐的屏幕顏色模式與屏幕刷新率選擇（60Hz與90Hz的自由選項）外，還有閱讀模式與視頻顯示增強的按鈕。
硬件方面，一加7T系列搭載高通驍龍855+處理器，7nm工藝製程，搭載Qualcomm AI Engine，Kryo 485 CPU超大核的主頻提升到了2.96GHz，極限性能更高併兼顧功耗和發熱；在圖形性能上的升級更明顯，Adreno 640 GPU的主頻提升至675MHz，兼顧了功耗表現，在圖形渲染效率上有了15%的提升，更進一步的保證了遊戲上的流暢性。
整機採用用8GB LPDDR4X四通道內存，128/256GB兩個存儲空間組合，UFS 3.0雙通道閃存。軟件方面，一加7T搭載基於Android 10的氫OS 10.0系統。
攝像頭方面，一加7T採用“奧利奧”聚能環式三攝鏡頭設計，主攝4800萬像素鏡頭，索尼IMX586 CMOS，0.8?m像素尺寸，支持OIS光學防抖+EIS電子防抖，F1.6大光圈；長焦1200萬像素鏡頭，三星S5K3M5 CMOS，1.0m像素尺寸，F2.2光圈；超廣角1600萬像素鏡頭，索尼IMX481 CMOS，1.0?m像素尺寸，最大視場角117°超廣角，F2.2光圈。
最後還要說下前置攝像頭的參數，前置1600萬像素鏡頭，索尼IMX471 CMOS，支持EIS電子防抖，1.0?m像素尺寸，F2.0光圈。一加7T支持2倍光學變焦，採用混合對焦（PDAF 相位對焦+反差對焦），支持4k視頻拍攝（30fps/60fps）。
同時，一加還發布了一加7T Pro，採用了6.67英寸2K+分辨率的90Hz刷新率的流體屏，超廣角三攝（800萬像素長焦鏡頭+1600萬像素超廣角+4800萬像素主攝），支持3倍光學變焦；一加7T Pro內置4085mAh電池。
售價方面，一加7T（8GB+128GB）版本售價2999元，一加7T（8GB+256GB）版本售價3199元；一加7T Pro（8GB+256GB）版本售價4599元；一加7T Pro邁凱倫定製版（12GB+256GB）售價5299元。據悉，一加7T系列新機將於今天下午6點在一加官網、京東平臺開啓預售，10月22日線上線下渠道同步開售。
中國汽車產業應爲“走出去”做更充分準備
中汽協數據顯示，9月，中國汽車出口44.4萬輛，連續2個月超過40萬輛，環比增長9%，同比增長47.7%。前三季度，中國汽車出口338.8萬輛，同比增長60%，而去年全年出口量爲311.1萬輛。中汽協預計今年我國汽車全年出口量有望突破450萬輛。
我國汽車出口主力仍是傳統燃油車，但新能源汽車出口增幅明顯高於傳統燃油車。9月，新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。前三季度，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長超110%。中國汽車快速發展的勢頭，是汽車產業鏈與汽車企業長期發展積累優勢的釋放，它包含了技術、價格、質量、設計等因素，但是，出口快速增長正在面臨越來越大的挑戰。
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首先是傳統汽車大國或地區，欲將中國汽車阻擋在自己的市場之外，比如美國利用削弱通脹法案，將中國新能源汽車和供應鏈排除在其產業和市場之外，歐盟則發起對中國新能源汽車的反補貼調查。
其次，新興市場大國紛紛加入工業化浪潮，希望利用自身市場規模優勢，實現本地化生產，對進口新能源汽車加徵高額關稅。巴西計劃三年將電動汽車進口關稅提高到35%，土耳其也大幅提高中國新能源汽車關稅，印尼等國則以國內低利率吸引汽車投資等。
在我國汽車產業具有一定全球競爭力，尤其是新能源汽車擁有全球供應鏈產業鏈優勢後，我國汽車產業應該做好走出去的準備，從中國製造和出口轉向基於全球化的區域化、本地化生產。這些不公平的關稅政策無疑會影響中國汽車出口增長，但爭議關稅是否合理之外，國內汽車企業應該從長計議，按照汽車行業的慣例，通過對外直接投資，以本地化生產來避免關稅保護，加速全球化進程。
汽車不像電子、服裝等小件產品容易運輸，而且供應鏈特別長，創造就業更多，因此，大部分汽車企業都會選擇在一個規模性市場進行本地化生產，比如日本、歐洲和韓國大量汽車企業在中國、美國等這樣的大市場本地生產。我國長期是製造和出口大國，當汽車業發展後，必然會面臨全球生產力佈局問題，尤其是這一過程正好伴隨着全球化的“不確定性”，即保護主義的擡頭與工業大國競爭。
此前，奇瑞、長城等企業已經開始在部分國家投資設廠，上汽、比亞迪、長安等正在歐洲、拉美、東南亞等地選擇設廠。中國汽車成長於中國市場，得益於中國激烈的競爭環境、創新生態以及本土消費文化，形成質量、技術以及價格等優勢。但全球不同市場，基於不同文化、基礎設施以及氣候等因素，對消費者汽車設計與功能需求不同。只有在不同市場進行本地化投資，才能更好地考慮和滿足本地需求。比如，歐洲和日本等地區因爲道路以及消費文化等原因，更傾向於小型車輛，中國市場大型車輛更受歡迎。
全球化發展對中國企業全球化運營能力提出更高要求。要藉助當地資源建立產業和供應鏈能力，建立適應區域消費需求的技術創新中心，完善售後服務保障體系。在這個過程中，要了解和尊重當地制度、法律和文化。因此，中國企業走出去需要做更多更充分的準備。
中國對外進行大規模的工業產能投資還處於萌芽階段，中國汽車企業走出去投資，需要我國儘快建立對外投資法律體系和政策服務保障體系，降低企業對外投資的各種不確定性，也要完善相關金融服務體系，服務於企業出海投資運營，包括嘗試對外使用人民幣投資。政府、企業、供應鏈以及各種中介服務，要學習相關國家那樣抱團建立對外投資的“護送艦隊”模式，建立包括供應鏈、金融、物流、法規等在內的公共支撐平臺，有助於企業更加高效且安全地走向世界，進行全球投資佈局。
格上車訂閱週年慶第二彈 免費繞臺灣一圈!
格上車訂閱再加碼第二波週年慶活動「免費開車環臺」，限量兩百名，活動至7/31截止。 圖/格上租車提供
格上車訂閱再加碼第二波週年慶活動「免費開車環臺」，限量兩百名，活動至7/31截止。 圖/格上租車提供
格上車訂閱於上週推出週年慶活動『免費開一個月』回饋方案大獲好評，短短五天，百臺車輛已訂閱完畢，爲使衆多愛好訂閱的消費者能體驗到汽車訂閱服務，格上及SeaLand再推出週年慶第二彈，7月底前下訂者，於交車時在Facebook上公開分享交車心得，即享有1,000公里的里程費折抵優惠，最高價值達$8,000元，本波促銷更擴及國產、進口中古車以及新車、全新豪華新車訂閱等，全方案、全車型通通有，限量200名。
臺灣進入汽車訂閱生活滿一年，儘管疫情來襲，但三個月租期的用車，在疫情期間創造「以車防疫」的需求，面對「下一站：解封」，用車需求持續增溫。格上車訂閱也準備好迎接防疫新生活時代，期許未來能夠提供更多元、更全面的汽車訂閱服務，讓人們與車的關係更彈性，讓人人都能享受用車免養車的新生活。
卦山大縱走三部曲！彰化兜兜圈 玩「8條路線」可抽獎拿智慧型手錶
Toyota的內建語音助理 原來有很硬的後臺！
圖／Toyota
近年來汽車內建的多媒體主機系統越來越強大，擁有許多重要功能，其中一項便是語音識別控制，讓駕駛人只需說出指令就能對車內設備做出調整，且精準度已相當高。
日本車廠Toyota近日公佈消息，表示該品牌車內的Toyota Voice Assistant將全面導入Google的語音辨識技術，這套辨識技術結合了雲端大數據的資料以及AI人工智慧，讓語音轉換成文字的結果更加精準。該廠表示，先前Toyota就已與Google合作，將這項語音文字轉換辨識系統裝載於其最新版本的車用主機中，但唯一的問題在於主機一定得擁有網際網路連線才能正常使用，一斷網就無法辨識。
圖／Toyota
不過由於最新的Google Pixel手機已包含有語音操作的離線辨識功能，因此這項新功能也被同步導入至Toyota車用主機中。Google表示，跟Toyota合作讓團隊能瞭解車用的環境與需求，進而以較小的資源就能完成近似伺服器系統的服務，達到讓駕駛人擁有更佳的設備體驗。
圖／Toyota
Toyota表示，這套與Google Cloud系統共存的服務，將導入於最新的Toyota Audio Multimedia以及Lexus的車用主機系統，包括2023年式的Toyota Corolla, Tundra與Sequoia，以及Lexus NX, RX與RZ等車款皆已內建提供。
圖／Toyota
真正的美顏手機 美圖M4合肥特價1980元
（原標題：真正的美顏手機 美圖M4合肥特價1980元）
【手機中國合肥美圖M4報價】美圖M4是美圖公司最新的一款自拍旗艦機，這款手機主打自拍，很執拗的將自拍進行到底。針對自拍，美圖 M4做了全方位的優化。美圖M4配有索尼全新1300萬像素前置攝像頭，出色的降噪技術、更好的色彩還原能力和更適合弱光環境拍攝的F2.0大光圈，另外美圖M4還搭載了富士通新一代Milbeaut獨立圖像處理器，同時增加專門針對夜間場景的自動白平衡、自動測光對焦、智能曝光、人臉追蹤等多項新特性，這些優化的目的都是爲了提高手機的自拍體驗。目前該機在手機中國推薦經銷商“合肥銀河換機數碼”處報價爲1980元，喜歡的朋友不妨去商家的實體店鋪了解更多。
圖爲 美圖M4
對於美圖M4的外觀，其實沒有太多可細講的，畢竟它和上一代相比真的沒什麼區別。相似於卡西歐自拍神器的外觀也算是美圖手機的一大特色，這或許也解釋了小嫩模們爲什麼青睞美圖手機——外觀像，自拍不錯，而且比卡西歐便宜。但是不得不說這種設計用作相機還算不錯，用作手機真的有點反人類。上下的兩大黑邊暫且不提，單是按鍵的佈局都足夠讓人糾結。
圖爲 美圖M4
編輯點評：總的來說，美圖手機M4與上一代相比將索尼IMX135替換爲更加主流的IMX214，提升了夜拍美顏效果，並支持目前市場主流的4G網絡，美圖還推出專門爲手機設計的外設產品，包括支架、保護套、自拍控制器、補光燈等等，感興趣的朋友不妨和商家聯繫一下。
美圖手機4 國行
【參考報價】1980元
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限量5000部 魅藍E星際迷航版9月2日發售
（原標題：限量5000部 魅藍E星際迷航版9月2日發售）
近日，魅族官方正式對外公佈，魅藍E星際迷航限量收藏版手機將於9月2日上午10點，《星際迷航3》中國首映當日，在魅族官方商城、魅族線下專賣店、天貓旗艦店、蘇寧線上線下同步限量發售5000臺，售價1499元。
此次發佈的魅藍E星際迷航限量收藏版手機，選用藍色金屬後蓋搭配黑色前面板，是魅藍E系列當中的獨有配色。不僅後蓋定製了星際迷航專屬LOGO，整機套裝中還包含一枚精心設計的星際迷航徽章，除此外從UI到取卡針都進行了深度定製。對於星際迷航的忠實粉絲來說，這款魅藍E就是一個不錯的選擇。
《星際迷航》作爲全球最知名的科幻IP之一，一直深受廣大影迷喜愛。充滿未來感和前沿科學理論的劇情基調，給了科技界無數創新靈感，魅族此舉在致敬想象力的同時，也期待能把追求極致的科技品牌精神傳達給受衆。
繼與騰訊合作打造NBA「魅族三分時刻」之後，此次與阿里影業合作推出的魅藍E星際迷航限量收藏版，可以看作是魅族向影視類IP邁出的第一步。■
中轴线中段南部
百川智能又一開源大模型亮相，中英文能力超Llama！
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作者 | 程茜編輯 | 心緣
智東西9月6日報道，今天下午，百川智能發佈開源大模型Baichuan2 70億和130億參數規模的兩個版本。
相比於上一代Baichuan模型，Baichuan2在文科理科能力方面得到了全面提升，其中數學能力提升49%，代碼能力提升46%、安全能力提升37%、邏輯推理能力提升25%、語義理解能力提升15%。
百川智能創始人、CEO王小川透露，在中英文通用榜單、垂直領域、跨語言能力上，Baichuan2相比於ChatGLM2-6B、LlaMA2-7B、LlaMA2-7B等開源模型都取得了較好表現。
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同時，Baichuan在開源社區總下載量已經接近500萬次，月下載量達到300多萬次。
王小川透露，此前百川智能計劃今年三季度發佈超500億參數規模的模型，四季度發佈對標GPT-3.5的模型，明年一季度發佈超級應用，百川智能這一計劃的實際執行節奏目前十分順利。
王小川提到，Baichuan2的發佈意味着Llama作爲開源模型的時代已經過去了。此前Llama-2開源大模型使用有兩個限制條件，其一是用戶數超過7億不提供開源支持，第二，僅適用以英文爲主的模型環境。
因此，Llama-2在中文領域的使用場景十分受限。他補充說，Baichuan2的發佈能幫助開發者獲得一個更加友好、能力更強的模型。
發佈會最後，百川智能聯合阿里雲、高通、瀚博半導體、火山引擎、寒武紀等共同啓動了“創新、協作、共贏”開源生態合作。
一、中英文全面超越國外開源模型，開源全部參數模型
王小川透露，目前已經有200多家企業申請部署了百川大模型，涵蓋雲廠商、科技行業、製造、消費等行業的企業。此次發佈的Baichuan2是百川智能的又一個里程碑。
70億參數規模的Baichuan2在中英文主流任務中已經全面超越LlaMA2-13B，王小川解釋道，全面超越指的是，更小參數規模的Baichuan2在性能表現上超過LlaMA2-13B，同等尺寸上，可以吊打一衆開源模型。
分拆來看，數據方面，Baichuan2的特點是規模大、覆蓋全、質量優。
Baichuan2的數據基於萬億互聯網數據精選，同時篩選了健康、法律等垂直行業的數據，並且構建自世界知識體系之上。在數據處理階段，該模型通過小時級完成千億數據清晰和濾重，打造了超大規模內容聚類系統，並且對篇章、段落、句子質量進行打分做評價，實現多粒度內容質量打分。對於訓練語料，Baichuan2採用了2.6TB的超大規模語料，並支持中、英、西、法等數十種語言。
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在訓練方面，Baichuan2採取的是高效、穩定、可預測方式。該模型採用分佈式訓練框架和科學可預測的scaling law，使得小模型可以準確預測大模型的效果。
安全價值觀對齊方面，Baichuan2實現了系統性價值觀對齊、多類型價值觀對其、有用性無害性平衡。
具體的評測效果上，王小川稱，中英文通用榜單上，70億和130億參數規模的Baichuan2均取得同尺寸開源模型最優異效果。
70億參數規模的Baichuan2在中英文通用榜單上的中文、英文、代碼方面領先於ChatGLM2-6B、LlaMA2-7B、LlaMA2-7B等開源模型，數學能力上僅次於ChatGLM2-6B。
70億參數規模的Baichuan2在中英文、數學、代碼方面都超過了其它開源模型。
在醫療、法律垂直領域榜單上，Baichuan2兩個參數規模的模型均超過其它開源模型。
跨語言能力中，Baichuan2在英語、法語、西班牙語、阿拉伯語、俄語中的能力都超過其它開源模型。
總的來看，王小川談道，Baichuan2的文科理科能力均處於開源模型最好水平。包括多輪對話能力、代碼生成的可用率、複雜問題邏輯推理能力、語義理解能力。
在開源生態建設方面，學術和生態支持計劃，百川智能公開了訓練過程中的全部參數模型，以及不同大小的tokens、訓練切片，使得學術界在進行預訓練微調、強化時更容易操作，更容易獲得學術經驗和成果。王小川透露，這也是國內首次開放訓練過程。
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百川智能還打造了CCF-百川-大模型科研基金，覆蓋大模型技術和大模型垂直領域及應用方面。百川智能聯合亞馬遜雲科技打造AI黑客馬拉松，覆蓋醫療健康和遊戲娛樂兩大賽道，爲開發者提供算力支持和超20萬元的冠軍獎勵。
二、大模型可解釋、幻覺問題是關鍵，不會與人類完全對齊
中國科學院院士、清華大學人工智能研究院名譽院長、吳文俊人工智能最高成就獎、CCF終身成就獎、國家科技進步獎獲得者張鈸提到，目前，國內已經推出了幾十億到幾百億不同規模的大模型，這些大模型很少定位於助力大模型本身的學術研究上。因此他重點提及了百川智能對於大模型學術研究的助力工作。
張鈸院士談道，這項工作非常重要。原因在於全世界對大模型的工作原理、所產生的現象一頭霧水，所有結論都歸到智能涌現之下，“所謂‘涌現’就是給自己一條退路，解釋不清楚”。因此，他認爲只有把這個問題搞清楚，國內纔有可能發展出來有中國特色的大模型。
其中包含幾個方面，首先，研究人員必須回答的問題是大模型爲什麼能產生出來非常連貫、多樣化的人類語言。張鈸院士認爲，實現這一結果的措施有三個。
第一是文本的語義表示，文本的詞、句、段落經過抽象後都變成向量，這爲構造連續的拓撲空間構造了條件。第二是轉換器，注意力機制可以保證大模型上下文的一致性。第三是下一個詞的預測。
其次，研究人員必須要回答的問題是，爲什麼大模型會產生幻覺。
這與ChatGPT和人類自然語言的生成原理有關，ChatGPT採取的是外部驅動，人類是意圖控制、內部驅動，這導致ChatGPT生成內容的正確性、合理性無法被保證。
因此，ChatGPT沒有對齊之前，會產生大量的不合理、不正確內容，只能通過Alignment（對齊）去解決這一問題。
其中，張鈸院士提到，GPT-3.5到GPT-4的性能實現飛躍，主要原因就是對齊。
這之後又會涉及到治理和開發的問題，並且治理會影響生成質量的多樣性，因此如何去平衡這二者的關係也很重要。
最後，張鈸院士談道，他將ChatGPT生成的語言稱作GPT語言，其與人類語言不同，又延伸出一個問題：“我們將來努力的方向是什麼？我們是不是想把GPT語言完全對齊到人類自然語言？”
目前而言，這個可能性不大。他解釋說，如果想完全對齊，必須先讓GPT有自我意識，目前科學上沒有條件能實現。
人工智能不是要做一個機器和人類一樣，目前最重要的是研究瞭解GPT語言，只有徹底瞭解它，才能更好的發展它、使用它，發展出健康的人工智能產業。
結語：開源大模型生態逐漸完善
作爲大模型浪潮下備受矚目的明星企業之一，百川智能自王小川搭建團隊、籌備研發起，已經發布四個大模型：6月發佈70億參數規模開源模型Baichuan-7B，7月發佈130億參數規模大模型Baichuan-13B，8月發佈530億參數規模大模型Baichuan-53B，再到現在的Baichuan2開源大模型，其大模型產品落地、商業化應用之路穩步向前。
正如張鈸院士提到的，可解釋性、幻覺問題是大模型亟需回答的兩大問題。開源大模型對於學術研究推動的意義重大。當下，國內開源開放的大模型生態社區正在逐漸完善，相比於國外開源大模型性能更好、應用更友好的大模型出現，有望加速國內大模型產業的突破。
科技昨夜今晨1011：威馬汽車申請破產審查
“科技昨夜今晨”時間，大家好，現在是 2023 年 10 月 11 日星期三，今天的重要科技資訊有：
1、越南完成對 TikTok 的調查，認定其違反電子商務、信息安全和兒童保護方面法律
據《商業時報》報道，越南已完成對 TikTok 長達近五個月的調查，當局認定其違反了電子商務、信息安全和兒童保護方面的法律。
包括六部委代表在內的檢查組表示，TikTok 違反了越南有關內容共享和電子商務服務的多項規定。廣播電視和電子信息司司長 Le Quang Tu Do 指出，TikTok 位於新加坡的部門管理該公司在越南的服務，而不是該國的法人實體。>> 查看詳情
2、奔馳 S 級將採用華爲鴻蒙車機？官方迴應：消息不屬實
2021 年 2 月，華爲終端 CEO 餘承東在微博公佈消息：華爲 HMS For Car 登陸梅賽德斯-奔馳 S 級轎車，奔馳 S 級車主已經能夠在車上體驗 HMS for Car 快應用服務。
近日突然有自媒體開始炒作，宣稱奔馳宣佈與華爲達成合作協議，將在其汽車中使用華爲的鴻蒙車機系統，這一消息迅速引發網友關注。
對此，奔馳銷售公司方面相關負責人對廣州日報表示，該消息並不屬實。一位業內人士稱該消息或爲誤讀。>> 查看詳情
3、英特爾銳炫 Arc A580 8GB 顯卡全球同步上市，售價 179 美元
10 月 10 日晚間，英特爾宣佈銳炫 A580 臺式機顯卡即日起全球同步上市，包括華擎、藍戟和 Sparkle（現屬於撼與科技旗下）三款型號。
英特爾尚未提供官方建議零售價，京東商城等平臺也沒有上架，不過亞馬遜、新蛋網、microcenter 等平臺已經上架，其中最低價爲 179 美元（約 1305 元人民幣）。>> 查看詳情
4、Mate 60 系列爆火，消息稱華爲計劃明年智能手機出貨量翻倍達到 7000 萬部
兩位行業高管告訴《日經亞洲》，華爲的目標是在 2024 年出貨 6000 萬至 7000 萬部手機，相比今年和去年的出貨量翻了一番。多位供應鏈經理和分析師表示，自今年早些時候以來，華爲還一直在增加鏡頭、相機、印刷電路板和其他零部件的庫存，以實現這一目標。>> 查看詳情
5、消息稱 MiOS 僅限國內，小米海外機型仍適配 MIUI 15 更新
@數碼閒聊站 10 月 9 日爆料，MIUI 14 會是 MIUI 最後一個正式的大版本。不過消息源 xiaomiui 質疑這個觀點，表示小米公司內部依然在測試 MIUI 15 更新，並有望隨着小米 14 系列正式發佈。
消息源坦言目前沒有關於 MiOS 的相關信息，即便真的如 @數碼閒聊站所爆料的，MiOS 無法在國際市場上推廣，預估僅限於中國小米用戶。>> 查看詳情
6、威馬汽車申請破產審查，創始人沈暉被曝已“出走”國外
近日，威馬汽車科技集團有限公司新增一則破產審查案件，申請人爲該公司。風險信息顯示，該公司存在 20 多條被執行人信息，被執行總金額超 1 億元，此外還存在多條股權凍結信息，其持有的多家公司股權已被凍結。
值得一提的是，威馬汽車“一把手”沈暉被傳已經離開國內。9 月 10 日，沈暉曾在微博迴應“出走”國外傳聞，稱出差去了慕尼黑，然後會去紐約。>> 查看詳情
7、清華大學研製出全球首顆支持片上學習憶阻器存算一體芯片，成果登上《科學》
近期，清華大學集成電路學院吳華強教授、高濱副教授基於存算一體計算範式，在支持片上學習的憶阻器存算一體芯片領域取得重大突破，研究成果發表在《科學》（Science）上。
據清華大學介紹，記憶電阻器（Memristor），是繼電阻、電容、電感之後的第四種電路基本元件。它可以在斷電之後，仍能“記憶”通過的電荷，被當做新型納米電子突觸器件。>> 查看詳情
8、五菱首款家轎“星光”年內上市：可選 6 款車色、純電 / 插混雙版本
小面
10 月 10 日，五菱汽車正式公佈旗下首款家轎“五菱星光”的外觀細節。新車採用星翼美學設計理念，以星空爲靈感。
新車前格柵採用展翼式佈局設計，以五菱 logo 爲中心，向外放射撲展靈動雙翼；星彩燈組橫向貫穿星環日行燈斜向逐漸延伸。>> 查看詳情
9、2023Q3 全球 PC 市場戰報：聯想第一、惠普唯一正增長 6.4%、蘋果跌幅最大
根據市場調查機構 IDC 公佈的最新統計數據，2023 年第 3 季度全球個人電腦（PC）出貨量再次出現同比下降，不過環比增長 11%。據頁面信息簡要彙總如下：
惠普公司第 3 季度出貨量爲 1350 萬臺，在 TOP5 廠商中唯一出現正增長，增長 6.4%。
聯想以 1600 萬臺排名第一，市場佔有率 23.5%，相比較去年同期的 1690 萬臺，同比下降 5.0%。
戴爾該季度出貨量 1030 萬臺，市場佔有率 15.0%，相比較去年同期的 1200 萬臺，同比下降 14.3%。
蘋果公司該季度出貨量爲 720 萬臺，市場佔有率 10.6%，相比較去年同期的 940 萬臺，同比下降 23.1%。
華碩公司該季度出貨量爲 490 萬臺，市場佔有率 7.1%，相比較去年同期的 540 萬臺，同比下降 10.7%。>> 查看詳情
今天就先聊到這裡，科技昨夜今晨，咱們明天見。
全球第一季銷售冠軍的Model Y 在美國市場還是輸給它!
全球第一季銷售冠軍的Model Y 在美國市場還是輸給它!
笼中天使
特斯拉Model Y成爲第一季全球銷售冠軍。 圖／Tesla提供
在電動車浪潮持續擴大的情況下，Tesla Model Y堪稱是今年全球市場最受注目的車款，除了第一季成爲全球銷售冠軍外，更持續在全球不同市場締造屬於純電車款的歷史。即便是電動化腳步不算快的美國，Model Y依然取得不俗銷售成績，2023年前4個月的註冊量比去年翻了一番，達到127,541 輛，但仍輸給美國當地最受歡迎的Ford F-150皮卡，該車同期銷量近24萬輛。
這意味着Model Y現在的銷量超過了TOYOTA Camry、Honda CR-V、TOYOTA Corolla、TOYOTA RAV4等過去主導銷售排行榜的熱門汽車和 SUV。值得注意的是，Model Y 佔特斯拉同期總註冊量（211,842 輛）的一半以上。 這家電動汽車製造商第二暢銷的車型是Model 3，註冊量爲 72,259 輛，比去年增長28%。
Ford F-150。 圖／Ford提供
截至2023年1月至4月，特斯拉是電動汽車銷量第一的汽車製造商，其註冊量爲 211,842 輛（同比增長 52%），BEV市場佔比約60.8%。競爭對手遠遠落後，Chevrolet排名第二，Ford排名第三，分別註冊了24,689 輛（BEV市場7.1%的市場佔比）和 17,167 輛（BEV市場4.9%的市場佔比）。
等不到年後團圓博美病發過世 牠安慰馬麻：不要只為了把我生回來就衝動喔！
Tesla Model Y。 摘自Tesla
儘管特斯拉的銷量強勁，但截至4月份，純電動汽車(BEV) 總體上僅佔美國輕型汽車註冊量的7%。註冊量總計 348,258輛，而整個輕型汽車市場的註冊量略高於500萬輛，雖然看起來電動化速度依然不算快，但比起去年同期來看，電動汽車的註冊量已經增長了72%。
美國市場電動車成長速度也逐漸加快。（美聯社）
特斯拉的業績反映了品牌CEO Elon Musk埃隆·馬斯克今年早些時候的言論，他願意犧牲利潤來換取銷量。這一戰略似乎在美國奏效，馬斯克爲特斯拉設定的50%年增長目標目前已經實現。Model Y的銷售業績也表明，馬斯克關於Model Y將在2023年成爲全球銷量最高的乘用車的預測很有可能成爲現實。
Model Y今年很有機會成爲全球最暢銷的車款。路透
Toyota GR Supra GT4 50 Edition發表 僅限6輛的硬底子好手！
Toyota GR Supra GT4 50 Edition發表 僅限6輛的硬底子好手！
摘自Toyota
近年來日本車廠Toyota致力往運動化發展，由GR系列的細分佈局就能看出大掌櫃豐田章男對於此領域的決心，旗下車輛也開始增加邁入各種賽事的機會，讓全世界看到不一樣的Toyota。
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摘自Toyota
近年來Toyota相當有名氣的作品之一，就是與BMW合作開發的GR Supra車系，在市場上熱賣到供不應求，也確實擁有一等一的操駕實力。約莫兩年前，Toyota推出了GR Supra GT4工廠賽車，提供給歐洲、美洲、日本與亞洲地區有需要的比賽車隊。在2021年底，Toyota一共售出了50輛GR Supra GT4，並在各大賽事中展露頭角，所有售出的車輛於250場賽事中，總計獲得了36次冠軍以及78次站上頒獎臺的榮耀。爲了慶祝亮眼成績，Toyota Gazoo Racing決定推出GR Supra GT4 50 Edition，僅有六輛配額，並開出17.5萬歐元(約新臺幣560萬)的價格，有需要的廠家可至最近的Toyota Gazoo Racing中心洽談。
摘自Toyota
摘自Toyota
不過該廠表示，他們只會提供兩輛配額給亞洲、歐洲與北美的客戶。這六輛GR Supra GT4 50 Edition將採統一設定，擁有Toyota Gazoo Racing專屬紅色塗裝、車前葉子板與車頂的50 Edition金色貼紙、帶有GR Supra GT4刺繡的OMP賽車桶椅、標有50 Edition字樣的導航控制器、碳纖維中控飾版、以及車輛編號銘牌。另外該車於交車時也會隨附專屬車套，在車輛未下場比賽時作爲收藏用。
摘自Toyota
摘自Toyota
今年Toyota GR Supra GT4車系將參與不少賽事，包括GT4歐洲系列賽、德國紐柏林耐力賽、ADAC GT4賽事、DTM冠軍盃、英國GT冠軍盃、Super Taikyu系列賽、Fanatic GT World Challenge Asia、IMSA Michelin Pilot Challenge、以及Pirelli GT4 America。這輛爲競技而生的跑車仍舊使用3.0L六缸渦輪引擎，引擎傳動等機件經過大幅強化，全車重量較道路版本少了145公斤，最大馬力爲430hp，並搭配一具7速自排變速箱，與機械式LSD限滑差速器，完全的因應賽道而生。
摘自Toyota
消息稱B站 CEO 陳睿再提用戶增長目標：移動端日活翻倍
IT之家 10 月 10 日消息，據《晚點 LatePost》報道，在B站今年年中的一次內部會議上，CEO 陳睿指出 “B 站仍有用戶增長勢能”，也 “必須做好用戶增長”，並提出了主站移動端日活躍用戶（DAU）要在現有基礎上翻一倍的目標。不過針對該計劃，陳睿沒有給出明確的實現時間。
B 站上次提出明確的用戶增長目標還是在 2021 年初的業績會上，當時陳睿向分析師們表示 B 站要到 2023 年內將月活躍用戶（MAU）規模擴大至 4 億。
一名接近B站的人士表示，B站管理層在判斷自身用戶規模上限時會對標其他內容平臺，認爲比起愛奇藝、優酷、騰訊等長視頻平臺，內容更具綜合性的B站理應擁有高得多的用戶規模；短視頻平臺抖音、快手的國內用戶規模則接近天花板，B站現在還遠未達到這個狀態。
祭鐵腕！楊文科宣布強勢拆農地工廠違建 最快下周拆湖口五間倉庫
據IT之家此前報道，今年上半年，B站的日活用戶同比增長 17% 至超過 9500 萬，而月活用戶達 3.19 億，日活用戶佔月活用戶比率由去年同期的 27.2% 上升至 29.8%。此外，用戶在B站上的日均使用時長在今年上半年達到95 分鐘，使得平臺的用戶總使用時長同比增長 21%。
今年上半年，B站的總日均視頻播放量同比增長 34% 至 41 億。豎屏短視頻日均播放量同比增長 78%，專業用戶生成長視頻的日均播放量同比增長 22%。
今年上半年，B站的目均活躍內容創作者數量和月均視頻投稿量同比分別增長 30% 及 61%，超過 210 萬名創作者在B站的多種渠道獲得收入，同比增長 41%。
截至 2023 年 6 月底，B站的正式會員數量同比增長 26% 至 2.14 億，12 個月留存率穩定在約 80%。大會員數量約 2050 萬，其中超過 80% 爲年度大會員或自動續訂會員用戶。
Chrome OS 71正式發佈：迎來了更好的Android集成
Chrome OS 71正式發佈：迎來了更好的Android集成
繼9月份面向平板電腦和其它觸屏設備推出 Material 主題更新、引入完全重新設計的啓動器之後，Google 現又爲我們帶來了 Chrome OS 71 版本更新。本次更新旨在改善在 Chromebook 設備上的 Android 體驗，所以 Google 將這種集成恰如其分地命名爲“Better Together”。在升級至 Chrome OS 71 之後，你會在通知中看到一條有關“設備如何更好地協同工作”的消息。
點擊警報、或前往新的“已連接設備”部分，即可在“設置”項中看到一條提示，包括瞭解和確認筆記本電腦/智能手機上使用的 Google 賬號。
具體可用的功能，會因手機或 Chromebook 的型號而異。比如在 Pixel 手機上，Better Together 就與現有的“即時綁定”（Instant Tethering）結合到了一起，以便 Android 和 Chrome OS 設備分享互聯網連接。
“智能解鎖”（Smart Unlock）還支持與手機配對。如果手機與 Chromebook 在一定的距離範圍內，即可實現解鎖。
此外所有設備都將受益於基於 Web 應用程序的二維碼配對流程，一份瀏覽器支持文檔指出，手機端至少要安裝?Android 5.1 Lollipop（以及上）版本的操作系統。
Better Together 有助於彙集此前散落在不同的菜單設置項裡的現有功能，隨着時間的推移，谷歌還會引入更多的特性。
另外，本次更新還帶來了針對 Pixel Slate 的改進。谷歌指出，Chrome OS 平板電腦已深度兼容 Android 9 Pie 。
在更新日誌中，谷歌還介紹了 Google Assistant 智能助理的原生集成（Pixel Slate 首發），並將很快拓展至更多設備。
此外，Pixel Slate 還更新支持指紋認證模式，其相機應用的 UI，也終於可以方便地縱向使用了。
同時，現在可通過右鍵單擊終端 app 的圖標來關閉虛擬機。新引入的“關閉 Linux（Beta）”選項，將能夠比重啓設備更加迅速。而文件夾的共享支持，將使得 Linux 應用程序能夠讀/寫文件。
藉助 Chrome 71，支持指紋或 PIN 碼輸入的平板電腦，將能夠在首次啓動體驗期間，設置這種身份驗證方式。
刷新後的相機 UI，將快門/虛擬鍵從畫面的底部，挪到了界面的右側。其它改動包括，在啓動器中搜索時，可在打開新屏幕前自動完成，而不需要網格式地顯示全部 app 。
還有一個基於用戶滾動的 Chrome 瀏覽器中的自適應 UI，以及 Family Link 的屏幕使用事件限制、Android 應用管理等。
最後，Google 還將打擊那些不必要的重定向，因其會帶來安全隱患和糟糕的用戶體驗。此外，Chrome 71 現能夠阻止持續的冒犯性網站廣告（發出相關警告）。
Chrome OS 現已正式發佈，並將於未來幾周向所有 Chromebook 設備推送。
視頻丨華爲輪值董事長鬍厚崑：聚焦5.5G！ 華爲產業鏈再迎利好
視頻丨華爲輪值董事長鬍厚崑：聚焦5.5G！ 華爲產業鏈再迎利好
10月10日，華爲輪值董事長鬍厚崑在第十四屆全球移動寬帶論壇上表示，華爲和業界正努力將5G-A（也稱5.5G）帶進現實。
據瞭解，華爲將在本次論壇上發佈業界首個5G-A全系列產品解決方案，包括TDD、FDD、毫米波、DIS、天線、微波MAGICSwave，均爲適配5.5G基站網絡產品。
在他看來，大語言模型、ChatGPT、自動駕駛需求持續增長對網絡持續演進提出要求，而正處於推進中的5.5G便是爲未來所作的準備。
在業內看來，5.5G時代來臨將會爲產業鏈上下游催生一系列硬件升級需求，華爲相關產業鏈也將因此受益。
（來源：中國基金報）
第33屆醫療奉獻獎個人獎／台灣CPR教育先驅周志中「陪安妮的時間 比陪老婆長」
科技執法頻被民眾質疑搶錢！行政院澄清：事故發生及死傷數均有明顯下降
科技執法頻被民眾質疑搶錢！行政院澄清：事故發生及死傷數均有明顯下降
今年1月至7月統計設置路口科技執法265處之地點，自2022年9月30日啓用執法至今年7月31日止，共取締98萬3,696件，事故較去年同期減少753件，死傷減少792人。 圖／報系資料照
行政院17日舉行院會後記者會，發言人林子倫轉述行政院長陳建仁針對「行人交通安全政策綱領（2023至2027）」報告裁示，林子倫表示，欲落實行人交通安全改善，必須由工程、教育、監理、執法面着手。
林子倫表示，長期以來，我國交通規劃系以車流效率爲主，形成以車輛爲主，缺乏人本交通理念，導致都市地區車流持續成長後道路交通擁擠，並壓擠人行的空間；加上監理制度並未落實，造成駕駛人不良習慣，汽機車不停讓行人事件經常發生。爲提升行人道路交通安全，必須從都市整體運輸系統規劃的觀點，以人爲本，強化公共運輸與人行環境的整合規劃，以及從源頭改善監理制度着手。
林子倫提到，參考歐美等先進國家道路交通事故「零死亡」（Vision Zero）願景，與聯合國及歐盟均設定2021至2030年死傷降幅50%爲道安政策目標，衡酌我國道安情勢，設定以「零死亡願景」（Vision Zero）爲政策願景，並以2030年前降低死亡人數30%爲目標，希望中央部會及各地方政府，共同努力實現此一目標，未來也可更積極加大進步幅度。
林子倫強調，道路交通安全不只是交通部單一部會的責任，應由各部會、各級政府共同合作落實改善，才能根本解決道安危機。希望透過「道路交通安全基本法」之立法，共同宣示政府重視及推動改善的決心，同時，未來將提高道安會報層級，於行政院召開中央道路交通安全會報，由院長親自主持。
林子倫稱，發展公共運輸是世界趨勢，也是淨零碳排必要的選擇，請交通部及各地方政府持續推動公路公共運輸計劃，建構便捷、友善、舒適及可靠的公共運輸系統，吸引民衆搭乘公共運輸，降低私人運具使用。如果公共運輸計劃能愈來愈普及，行人安全也可以得到比較好的保障，我們目前在推動公共運輸計劃是既定目標，是促進行人交通安全很重要的計劃，可以共同來建構一個便捷、友善、舒適、可靠且可負擔的公共運輸系統。
林子倫指出，落實行人交通安全改善，必須由工程、教育、監理、執法面着手。工程面，行人族羣中又以身障、兒童及高齡者等最爲弱勢，必須保障其行的安全，落實行的正義。請內政部營建署與交通部加速積極推動「永續提升人行安全計劃」，2024至2027年共400億元，並請內政部會同交通部迅即研議「行人交通安全設施條例」，明文規範各級政府權責，每年公佈KPI列入評比，以督促各級政府落實推動道安改善工作。
林子倫說明，教育宣導面，交通安全文化紮根必須自小從學校教育做起，請教育部將行人優先停讓納入課程模組教學主軸。另請交通部持續推動社會教育及宣導，以建立國人優良之道路交通安全文化。
林子倫表示，監理面，請交通部積極推動違規紀錄嚴重者，恢復短期換照，並透過換照要求繳清罰鍰及進行講習再教育，促其養成守法習慣；擴大推動機車駕訓及道路安駕訓練，強化培養駕駛人正確的防禦駕駛技能與觀念，持續完善監理管理制度徹底做好源頭管理。
林子倫說，執法面，在執法部分，取締違規是手段不是目的，及時矯正國人違規行爲，降低事故風險，保障其及其他用路人安全，纔是執法的目的，請內政部警政署、交通部做好社會溝通，讓國人共同維護道路秩序。
林子倫澄清，近期外界誤以爲科技執法有和民衆搶錢且無助改善道安之疑慮，據內政部警政署統計，今年1月至7月科技執法取締件數僅佔整體6.8%。且經統計設置路口科技執法265處之地點，自2022年9月30日啓用執法至今年7月31日止，共取締98萬3,696件，事故較去年同期減少753件，死傷減少792人，路口科技執法設置地點事故發生及死傷數均有明顯下降，確實發揮遏阻違規肇事的目的。請警政署持續積極與各界說明及溝通，讓國人更清楚政府運用科技保障用路人安全的政策美意。
林子倫總結，爲落實行人交通安全政策，交通部綜整提出短期（半年內）、中期（一年內）、長期（四年內）之各項具體執行項目，請各相關部會及各地方政府，大家一起合作，務必積極落實執行，朝行人事故「零死亡」的願景邁進，也朝着2030年能夠減少死亡30%的目標來努力。
行政院今舉行院會後記者會，發言人林子倫（圖）轉述行政院長陳建仁針對「行人交通安全政策綱領（2023至2027）」報告裁示，林子倫表示，欲落實行人交通安全改善，必須由工程、教育、監理、執法面着手。記者屈彥辰／攝影
小改款東風本田艾力紳！Honda Elysion登場 搭載全新e:HEV油電動力
小改款東風本田艾力紳！Honda Elysion登場 搭載全新e:HEV油電動力
圖／摘自東風本田
相信許多車迷朋友們都知道，知名的七人座MPV Honda Odyssey擁有美規與日規兩種版本，美規僅在北美地區販售，日規則銷往其他國家區域，但其實日規Odyssey還有一位雙生兄弟。
圖／摘自東風本田
中國的東風本田今日無預警的發表了一系列關於小改款Elysion的官方廠照，並表示該車在本月會正式發表。當地稱做「艾力紳」的Elysion是以日規Odyssey爲基礎製造，爲中國當地獨有車款，由東風汽車製造。Elysion之名其實源於日本，是一輛與Odyssey有雙生關係的商務車，之後該名稱便提供給中國車款使用，該車自2012年推出第一代車款，2015年第二代車款上市，如今則是第二代車型的小改款發表。
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圖／摘自東風本田
有鑑於現在的七人座MPV似乎有着具備大面積水箱護罩以彰顯該車款氣勢，Elysion也不例外，採用六角形的水箱護罩並連接下氣壩，中間以橫向鍍鉻飾條加以妝點，同時具備質感與寬闊感；頭尾LED燈組也經過重新設計，除了造型更加犀利，也符合近年Honda車款的一慣性。
涓栫晫榛勯噾鍗忎細锛氫粖骞村叏鐞冨ぎ琛岀殑璐噾闇�姹備繚鎸佸仴搴峰彂灞曟�佸娍
圖／摘自東風本田
小改款Elysion在動力部分加入了全新的e:HEV油電混合系統，與前代車款所使用的i-MMD Sport Hybrid系統不盡相同，輸出數據目前仍未知。Honda已開始使用e:HEV這個名稱來稱呼其最新的油電動力系統，包括了日本上市的Step WGN、歐洲上市的Jazz、以及臺灣剛上市的Fit。這套系統在節能與動力上都有亮眼突出的表現。回到中國市場，除了東風本田製造的Elysion外，當地一樣有日規Odyssey可供選購，製造商則爲廣州本田。
圖／摘自東風本田
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圖／摘自東風本田
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蘋果iPhone關機後仍在運行 “永遠開機”或成惡意軟件溫牀
蘋果iPhone關機後仍在運行 “永遠開機”或成惡意軟件溫牀
5月17日消息，蘋果iPhone中的芯片在設備關機時會繼續以低功耗模式（LPM）運行。日前有研究人員基於這一機制設計出一種惡意軟件，在用戶關閉iPhone時也能運行。雖然相應研究目前仍是理論性的，但暴露出蘋果設備存在的安全問題。
當用戶關閉iPhone時，實際上設備並沒有完全關機，內置芯片會繼續以低功耗模式運行，讓用戶可以使用“查找”功能定位丟失或被盜的設備，或者在電池電量耗盡後能繼續使用蘋果錢包和汽車鑰匙。現在，研究人員利用這種“永遠開機”機制來運行惡意軟件，讓惡意軟件在iPhone關機的情況下保持運行狀態。
iPhone利用內置的藍牙芯片在關機狀態下繼續實現“查找”等功能。但事實證明，這種芯片並沒有數字簽名機制，甚至不會對運行固件進行加密。德國達姆施塔特技術大學(Technical University of Darmstadt)的學者們設計了一種方法，利用這種缺乏加密的機制來運行惡意固件，使攻擊者能夠跟蹤手機位置，或在手機關閉時運行惡意功能。
這項研究是研究人員首次研究芯片在低功耗模式下運行時所帶來的安全風險。研究中所指的低功耗模式並非iOS系統中的低電量模式，而是指蘋果設備中負責近場通信、超寬帶和藍牙的芯片會在設備關閉後保持低功耗運行，能持續24小時時間。
研究人員在上週發表的一篇論文中寫道：“目前蘋果iPhone上的LPM模式運行機制並不透明，並增加了新的安全風險。”“由於LPM模式是基於iPhone硬件，所以無法通過系統更新來移除，因此對整個iOS安全機制有着長期影響。據我們所知，這是首次研究在iOS 15中引入未記錄的LPM特性並發現各種問題。”
研究人員補充說：“LPM機制的設計似乎主要是從功能角度出發，並沒有考慮預期應用程序之外的安全威脅。關機後查找功能會將用戶手中的iPhone變成追蹤設備，而藍牙固件功能實現並不安全，可能會被惡意軟件操縱或篡改。”
當然，研究人員的這些發現在現實世界中的價值有限。因爲讓惡意軟件在關機下繼續運行，首先需要讓iPhone越獄，這本身就是一項艱鉅的任務。儘管如此，iOS 15系統中始終有功能運行的機制可能會被惡意軟件利用，讓不法分子能更方便監視用戶。
G7領導人將訪廣島和平紀念公園 白宮：拜登不會為了投下原子彈道歉
此外，如果黑客從中發現易受無線攻擊的安全漏洞，也有可能感染iPhone的內置芯片，類似於針對Android設備的相關漏洞。
除了允許惡意軟件在iPhone關機狀態下運行外，針對LPM機制的攻擊也可以讓惡意軟件在後臺隱秘運行，因爲LPM機制本身能節省運行固件所需的電池電量。當然，檢測固件是否感染惡意軟件本身就不容易，需要大量的專業知識和昂貴設備。
研究人員表示，蘋果工程師在論文發表前審閱了論文，但公司代表從未對論文內容提供過任何反饋。
研究表明，雖然蘋果iPhone中的LPM機制能讓用戶在關機狀態下定位丟失或被盜的設備，甚至在電池耗盡時也可以解鎖或打開車門。但在安全方面是一把還沒有被注意到的雙刃劍。
固件安全公司Eclypsium負責策略的高級副總裁約翰·盧卡德斯（John Loucaide）表示：“與上述攻擊相似的硬件和軟件攻擊已被證明是可行的，因此論文中涉及的研究主題及時且實用。”“這是所有設備的典型現象。製造商一直在增加新功能，每增加一個新功能，就會出現一個新的攻擊角度。”（辰辰）
9 月中國手遊全球收入榜：騰訊榜首網易其次、米哈遊第三
IT之家 10 月 9 日消息，Sensor Tower 日前公佈了 2023 年 9 月中國手遊發行商全球收入榜，本月共 39 箇中國廠商入圍全球手遊發行商收入榜 TOP100，合計吸金 19.6 億美元（IT之家備註：當前約 143.28 億元人民幣），佔本期全球 TOP100 手遊發行商收入 39%。
中國手遊發行商收入 TOP30
Sensor Tower 表示，本站於 8 月下旬推出的街球競技手遊《全明星街球派對》上市後連續 5 天位列中國 iPhone 手游下載榜榜首。
這些內容使得《全明星街球派對》成爲 9 月本站遊戲旗下收入排名第 2 的手遊產品，僅次於《逆水寒》，也是本期全球 iOS 收入最高的體育手遊。
而在米哈遊的《原神》方面，該遊戲在 9 月底迎來上市 3 週年慶，在新角色、新地圖等豐富內容的帶動下，遊戲收入環比增長 31%，重回全球手遊收入榜第 7 名，國內 iOS 手遊收入榜第 4 名。
雖然《崩壞：星穹鐵道》分流了部分玩家在《原神》的付費，但從發行商收入角度來看，9 月米哈遊的收入實現了 32% 的同比增長，穩坐全球手遊發行商收入榜第 3 名。
憑藉生存策略手遊《Whiteout Survival》在美國和韓國市場的卓越表現，過去 3 個月，發行商點點互動收入均實現 10% 左右的環比增長，9 月收入達到去年同期的 4.2 倍，首度躋身中國手遊發行商收入排行榜前五。《Whiteout Survival》的成功，離不開獨特的冰雪題材和低多邊形美術風格在買量方面的優勢，以及 SLG 玩法中度化對玩家的承接作用。目前該遊戲已連續 2 個月位列全球 SLG 手遊收入榜冠軍，展現出 SLG 手遊中度化的市場潛力。
▲ 圖源 Sensor Tower
海彼遊戲唯美治癒系 RPG 手遊《SOULS》（光之境）8 月下旬登陸海外市場，並迅速贏得韓國和美國等多地玩家喜愛，9 月收入環比增長 511%，成爲發行商旗下收入排名第 2 的手遊產品。
易幻網絡於 9 月初在日本市場推出放置卡牌手遊 《ドット勇者》（馬賽克英雄）。在佐藤二朗系列宣傳視頻、《英雄傳說：空之軌跡》聯動和海量福利的帶動下，遊戲人氣迅速攀升，躋身日本 iPhone 手游下載榜和收入榜前三名。《ドット勇者》的成功發行，使得易幻網絡 9 月移動端收入創歷史新高，空降榜單第 21 名。
中國 App Store 手遊收入 TOP20
在中國 App Store 手遊收入排行榜方面，騰訊的《王者榮耀》本次排行第一、本站憑藉《逆水寒》排行第二，而騰訊的《和平精英》排行第三。
▲ 圖源 Sensor Tower
Sensor Tower 聲稱，除了前文提到的《原神》和《全明星街球派對》，本期表現突出的還有《冒險島：楓之傳說》和《三國志・戰略版》。
由騰訊發行的《冒險島：楓之傳說》上市以來基本保持在國內 iPhone 手遊暢銷榜前十，9 月收入環比增長 39%，前進至第 6 名。
《三國志・戰略版》在推出四週年慶之後，9 月收入環比提升 49%，重回榜單第 7 名。
參考
國民神車超值價5.6萬再現！KYMCO新豪邁125攜KRV MOTO、AK 550 PREMIUM登場
國民神車超值價5.6萬再現！KYMCO新豪邁125攜KRV MOTO、AK 550 PREMIUM登場
KYMCO於2022國際重型機車展覽會發表多款新車。 記者張振羣／攝影
臺灣機車龍頭品牌KYMCO光陽集團執行長柯俊斌親自於2022國際重型機車展覽會揭幕多款新車！包含國產重型超級跑旅AK 550 PREMIUM以全新姿態進化登臺、獨家技術領先全臺的KRV MOTO、擁有百萬車主信賴的國民神車新豪邁125革新再現，並挾帶超強優惠價格，KYMCO絕對是民衆年底購車不容錯過的入手首選！
KYMCO光陽集團執行長柯俊斌親自公佈國產重型超級跑旅AK 550 PREMIUM、KRV MOTO以及國民神車新豪邁125正式售價。 記者張振羣／攝影
國民神車KYMCO新豪邁125、鼓剎版超值價56,000元（不含牌險）
早已是臺灣民衆記憶與生活中重要存在的「豪邁」速克達，創下銷售破百萬臺的佳績，絕對是臺灣機車史上最具份量的「國民神車」代表，如今透過KYMCO賦予當代最新造車科技，隆重呈獻「新豪邁125」國民新神車！
KYMCO透過當代最新造車科技，隆重呈獻「新豪邁125」國民新神車！ 記者張振羣／攝影
集合同級最輕巧、一級油耗最省、業界最長三年保固最強等三大優勢於一身。KYMCO新豪邁125在新世代動感流線的外觀造型上，配備745mm超低座墊高度與輕鬆雙載的舒適防滑座墊，搭配輕量化車身與超省力中柱，身材嬌小的民衆也能輕鬆掌控！
KYMCO新豪邁125集合同級最輕巧、一級油耗最省、業界最長三年保固最強等三大優勢於一身。 記者張振羣／攝影
KYMCO新豪邁125搭載新世代GREEN POWER II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L），相較於過去油耗降低14％、動力提升3％、運作溫度降低2.5％，賦予了新豪邁125省油、堅固、耐用等多樣特色。
KYMCO新豪邁125搭載新世代GREEN POWER II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L）。 記者張振羣／攝影
延續國民神車的耐用好顧精神，針對新豪邁125車型KYMCO更推出全面升級、首創業界最長的全車三年保固，以最強大的保障給予車主最安心的用車生活，「尚好顧」的國民新神車新豪邁125神話勢將再次震撼車壇！
新豪邁125售價與優惠活動：
1.新豪邁125鼓剎版：超值價56,000元（不含牌險）
2.新豪邁125碟剎VCS版：超值價60,000元（不含牌險）
3.超值優惠方案：業界最長3年保固，購車加贈「神盾防護保障」、好GOOD安全帽
KYMCO新豪邁125鼓剎版：超值價56,000元（不含牌險）。 記者張振羣／攝影
KYMCO KRV MOTO、首購價116,800元
KYMCO KRV MOTO 180突破傳統造車框架，顛覆想像，解構現有工藝，融入檔車元素開創無限可能。獨家PTM傳動系統高效鏈條傳動，輔以運動調校與檔車操駕設定，讓其所搭載的175cc 4V水冷引擎所輸出的強悍動力可以淋漓盡致的傳遞至驅動輪上；採用環抱式MOTO檔車車架設定，更打造高剛性車體給予穩定的過彎感受。
KYMCO KRV MOTO 180突破傳統造車框架，顛覆想像，解構現有工藝，融入檔車元素開創無限可能。 記者張振羣／攝影
华为Mate 60系列会对iPhone 15造成多大影响，分析机构给出答案
KYMCO KRV MOTO 180外觀施以新世代變色龍烤漆，包含迷幻綠、躁動紅、冷冽白三種選擇，在不同光線照射下，會呈現多層次的幻影光澤，搭配加乘運動感的仿賽尾翼與下置牌架，MOTO精神立刻上身！KRV MOTO 180也同樣配備有ABS/TCS與TCS獨立開關功能，擁有高規格的主被動雙重防護，以及獵鷹式LED矩陣燈組，具備高亮度反射式雙頭燈與擴散式科技導光燈眉，給予最佳的照明性能與辨識度。
KYMCO KRV MOTO 180獨家PTM傳動系統高效鏈條傳動，輔以運動調校與檔車操駕設定，讓其所搭載的175cc 4V水冷引擎所輸出的強悍動力可以淋漓盡致的傳遞至驅動輪。 記者張振羣／攝影
KYMCO KRV MOTO 180 TCS版售價與優惠活動：
1.上市首購優惠：首購價116,800元（不含牌險，首購購車優惠3,000元；建議售價爲119,800元）
2.首購優惠方案：36期分期0利率、分期專屬1年期「大神盾防護保障」、日製RK黃金鍊條
KYMCO KRV MOTO 180 TCS首購價116,800元（不含牌險，首購購車優惠3,000元；建議售價爲119,800元）。 記者張振羣／攝影
超級跑旅AK 550 PREMIUM年度配額550輛
全新進化的KYMCO AK 550 PREMIUM車型，以更具侵略式的頭尾燈造型設計，並搭載同級性能最強悍的550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，具有39kW/52Nm強悍動力輸出與雙動力模式輸出選擇，給予最客製化的騎乘感受。
KYMCO AK 550 PREMIUM配備全球速克達首見的MSC摩托車穩定控制系統、AIBS進階車輛煞車系統、Brembo高性能煞車系統三大操控利器，MSC摩托車穩定控制系統可透過傾角感測器偵測車輛過彎傾斜角，計算出最佳煞車力與牽引力。
台東池上人氣小吃！ 金黃酥脆掉滿地「好煎炸」必吃大大的煎炸春捲包 內餡超飽足
日前已經公佈的KYMCO AK 550 PREMIUM超級跑旅，年度總配額550臺，目前已經被預訂300臺。 記者張振羣／攝影
AIBS進階車輛煞車系統，也就是俗稱的彎道ABS，透過傳感器數據、前後輪速差異、車輛動態狀況，在彎道中也可提供製動控制，給予最佳安全性與穩定性；Brembo高性能煞車系統的多活塞卡鉗可提供線性且精準的煞車力道，提供操控的靈活度與制動力，讓操控更爲細膩。
KYMCO AK 550 PREMIUM更配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統，搭配上可調式靠背、USB充電手套箱與達33.15公升的超大置物空間，提供最佳跑旅機能。
KYMCO AK 550 PREMIUM建議售價376,000元，10/31前預購可享18,000元購車金（可現折）並享專屬36期零利率，僅需358,000元就能入手！ 記者張振羣／攝影
提供平光棕、靜謐藍、亮光黑三種車色選擇的AK 550 PREMIUM，因受到晶片供應限制，2022年年度配額僅550輛，建議售價爲376,000元，KYMCO爲慶祝AK 550 PREMIUM重磅上市，特別推出限時預購優惠，10/31前預購可享18,000元購車金（可現折），並享專屬36期零利率，僅需358,000元就能入手！
Wi-Fi終於換代！今年買無線路由定認準它
據外媒報道，Wi-Fi聯盟已推出針對支持Wi-Fi 6標準的設備認證計劃，預計將從今年第三季度開始。
該計劃適用於基於IEEE?802.11ax技術的設備，Wi-Fi聯盟在去年10月份將該技術指定爲Wi-Fi 6，旨在簡化不同代Wi-Fi技術的命名方案，並使消費者更容易接受和了解。
這一名爲“Wi-Fi Certified 6”的認證計劃，旨在確保基於下一代Wi-Fi技術打造的各種設備符合互操作性和安全性的行業標準。Wi-Fi聯盟表示，該認證計劃將爲用戶提供流媒體超高清電影甚至關鍵業務應用所需的容量、覆蓋範圍和性能。
Wi-Fi Certified 6支持使用MU-MIMO、波束成型和1024-QUAM等技術帶來的更高數據傳輸速率和更大網絡容量在內的高級功能。其他功能還包括在擁塞環境中提高性能，以及利用目標喚醒時間（TWT）提高電池壽命實現更高功效等。
ABI Research高級研究分析師Andrew Zignani在一份聲明中表示：“Wi-Fi仍然是訪問接入互聯網的主要技術，有着悠久的成功歷史。Wi-Fi Certified 6將進一步提升Wi-Fi的作用，預計2022年Wi-Fi 6芯片組出貨量將超過10億。”
據瞭解，目前包括Ruckus、華爲、EnGenius、Charter、NEC、H3C、Calix、KT和Netgear在內的公司都已宣佈將基於高通的Wi-Fi 6技術網絡平臺提供相關產品設備。
「球棒變金鋤」61歲謝萬來放棄百萬年薪，帶出雲林職農金牌隊！
日均花銷19元，適合做網約車嗎？比亞迪e3用車調查
隨着新能源汽車時代的加速到來，各行各業都發生了不少改變，其中與我們出行相關的家用車、網約車市場變化最大，許多家庭或者司機都開始考慮新能源汽車。比亞迪作爲國內新能源汽車的領頭羊，在純電汽車方面起步較早，因此，相比其它車企，轉型的動作也更快一些。
於2019年推出比亞迪e2（參數丨圖片）車型後，比亞迪又迅速推出了更適合家庭，以及網約車市場的三廂純電轎車比亞迪e3。相較e2主打實用、年輕，比亞迪e3的功能更爲純粹，更真實的續航里程，實用的配置，以及合理的價格，能夠讓多數人去擁有它。不過，對於網約車司機來說，他們似乎對比亞迪e3的經濟性要更加在意一些，那麼它在這方面表現到底如何呢？接下來，我們就對比亞迪e3的保險費用，保養費用和電費三個方面進行一番調查。
保險費用調查
比亞迪e3售價14.98萬元起，經過我們調查結果來看，“2021款 出行版”的銷量要更高一些。主要原因是該款車主要針對網約車客戶打造，在配置、動力等方面完全相同的情況下，價格要更爲便宜，所以許多一些網約車公司更願意去選擇。除此之外，在使用刀片電池後，比亞迪e3的安全性不僅得到提高，續航的真實性也得到了加強，不會像一些純電車型那樣，出現較大里程偏差，另外今年上市的兩款2021款比亞迪e3在動力方面也有提升，使用了100kW的電機，加速性能會更好。所以，我們此次就以這款車作爲調查車型。
根據調查的保險費用結果來看，比亞迪e3車船稅價格爲300元，在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在5700元左右。如果在後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以三年一個週期來計算（以標準保費第二年8折、第三年7折計算），比亞迪e3三年保險費用成本大約爲14250元，平均一年保費約爲4750元。
保養費用調查
比亞迪e3提供三年或十萬公里的整車質保，根據保養手冊顯示，車輛的首保需要在12000km或6個月（以先到爲準）進行，項目爲三電系統等方面的檢查，以及部分配件的更換。首保免費，之後每次的檢查費用爲200元。一些配件的更換週期爲：空調濾芯每12000km進行更換；制動液每48000km進行更換；防凍液每60000km進行更換；變速箱油每48000km進行更換。在配件價格方面，比亞迪e3空調濾芯價格爲33元、變速箱油92元、防凍液369元、制動液90元。
我們以一般家用車三年行駛60000km爲用車週期，計算保養費用，比亞迪e3大約需要2150元，平均一年大約需要717元，小保養一次爲243元。可以看出，比亞迪e3和比亞迪e2的保養費用幾乎一樣，各項目基本沒有區別，較少的配件更換以及超長的保養週期，能夠大幅降低保養成本，相信這對於使用比較頻繁的營運車輛來說，是個好消息。
電費調查
比亞迪e3的純電續航里程爲401km，看上去可能不多，但貴在真實，不虛標。根據我們調查，實際百公里耗電量爲13.5kWh左右，以目前家用電約0.56元/ kWh爲例，每百公里的電費約爲7.56元，10000公里電費爲756元。我們以每年20000km的使用里程來計算，比亞迪e3三年的電費大約爲4536元左右，平均月電費約爲126元。毫無疑問，這是一個非常低的價格，可能只有燃油車每月油費花銷的零頭。當然，即便只能去外面更貴的公用充電樁進行充電，相信最終價格也是很低的。
結語：
我們將以上保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出比亞迪e3三年行駛60000km的用車成本大約爲20936元，平均一年約6978元，每月約581元，日均約19元。綜合來看，比亞迪e3作爲一輛緊湊型純電三廂轎車，有着非常低的用車成本，並且在使用刀片電池後，續航安全性和真實性都能得到保證。而每日19元的用車成本，對於網約車司機朋友來說，是一個極低的水平，相信多數司機每天跑1-2趟就能掙回來。
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科技以換殼爲本 任天堂推出薄荷白3DS LL
上個月任天堂才發佈了天空藍和櫻桃粉兩種顏色的3DS，今日，該公司在日本又發佈了體型較大的3DS LL（XL）的新顏色——薄荷白。不得不再感嘆一句，某些日本公司還真是把科技以換殼爲本當做宗旨啊。
任天堂公司發佈聲明表示，會在4月18日面向日本市場推出全新薄荷白機身外觀顏色的3DS LL遊戲機，其包裝內物品和價格均與現有機型保持一致，包含有一臺主機、一根觸控筆、一張4GB SDHC存儲卡和6枚AR卡，不附帶AC充電器，售價18900日元（約合1220元人民幣）。
同時，擁有特殊外觀配色和花飾的《朋友收藏集：新生活》同捆限定版3DS LL遊戲機也將同步上市，售價22800日元（約合1500元人民幣）。
小編有話說：不得不說，換了殼以後確實挺萌挺好看的，但是每次都換殼，還有人願意買賬的只有11區島國這樣的地方了吧。我們天朝的消費者，雖然買不起，但是我們會自己貼貼紙的！
曝勇士成员没人对交易普尔产生后悔情绪！去年才续约4年1.28亿
汽車品牌節能貢獻排名 Toyota竟敬陪末座？
圖／Toyota
現主時對於全球汽車產業來說，往綠能電動化的方向前進已是無法改變的趨勢，大部分車廠也朝着相同目標前進，只是其中總有些的廠家在想法與做法上不同，便會受到不同的評論。
圖／Toyota
相當強調減塑減碳的國際性組織綠色和平(Greenpeace)，近日公佈了最新的車輛環保指南(Auto Environmental Guide 2022)，該組織表示，對於這些汽車製造商在計分卡中的主要評鑑項目分爲傳統引擎的淘汰、供應鏈的減碳程度、以及資源使用的節約以及使用效率。在滿分爲100分的原則下，GM汽車、Mercedes-Benz以及Volkswagen包辦了貢獻最佳的前三名，而敬陪末座的竟是擁有完整Hybrid技術的Toyota。
圖／Toyota
綠色和平組織表示，GM雖然名列第一，但是幾乎皆靠中國市場撐起電動車銷量；Volkswagen雖然努力在銷售電動車，但是對於傳統燃油車的淘汰速度過慢。而Toyota、Honda、Nissan位居後端的原因，主要是導入純電動力車款的速度較其他廠牌慢上許多，且對於供應商端的減碳作爲並未嚴格要求。其中Toyota特別被點名，不僅對日本氣候政策參與度低，在經濟政策上也多所幹預，像是要求油電車與純電動車的數量需平等計算等。
摘自Greenpeace
最後該組織也提到，若要加快汽車產業節能減碳的腳步，有以下五點需作爲：加速傳統燃油車淘汰、推廣再生能源的充電利用與減少多餘資源耗損、鋼鐵業的快速脫碳、勞工工作權的平等維護、以及減少個人私家車的持有數量。報告最後同時也指出，國家或城市達到有效減碳，並非只有銷售更多電動車，而是減少更多私有車、打造更發達的大衆運輸系統、增加汽車共享服務、併爲行人與自行車留下更多空間。
安徽省人大常委会监察和司法工作委员会原副主任高宗祥被“双开”
摘自Greenpeace
92無鉛逼近30元大關！明日起國內汽、柴油各調漲0.3元及0.4元
92無鉛逼近30元大關！明日起國內汽、柴油各調漲0.3元及0.4元
多情应笑我
臺灣中油公司自明（24）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.3元及0.4元，參考零售價格分別爲92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.1元。 圖／摘自臺灣中油
证交所 许璋瑶：升息潮对台股影响不大 拥有高殖利率、低PE优势
臺灣中油公司宣佈，自明（24）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.3元及0.4元，參考零售價格分別爲92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.1元。本週因雙重平穩機制啓動，汽、柴油各吸收0.4元及0.9元。
中油表示，本週受美國財長稱經濟衰退疑慮消除、沙俄兩國協力減產原油等因素影響，導致國際油價震盪小漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B周均價上漲0.33美元，新臺幣兌美元匯率升值0.098元，國內油價依公式計算漲幅爲0.08%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油價格原應各調漲0.7元及1.3元，爲維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，柴油吸收0.5元，吸收後95無鉛汽油超出30元，進一步啓動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅後四捨五入，汽、柴油每公升各再吸收0.4元。雙重平穩機制啓動，汽、柴油共各吸收0.4元及0.9元，國內汽、柴油實際每公升各調漲0.3元及0.4元。
亚运百米飞人大战：谢震业9秒97夺冠创纪录 苏炳添盛赞对手捂脸不敢信
Porsche釋出全新旗艦車款「K1」細節 準備力拼Ferrari Purosangue！
Porsche釋出全新旗艦車款「K1」細節 準備力拼Ferrari Purosangue！
保時捷Cayenne EV預計會在2026年問世。 圖／Porsche提供
近期關於德國車廠Porsche的最大新聞，大概就是代號K1的旗艦SUV消息，該車定位於Cayenne之上，與Aston Martin DBX、Bentley Bentayga、Lamborghini Urus等車同級。
摘自Porsche
近日在Porsche的年度媒體說明會中，除了介紹日後的產品佈局之外，全新D Segment旗艦SUV相關訊息的出現當然也是亮點，而這就是傳言中的K1。不過從原廠簡單的外型素描圖來看，K1的身形不像是一般的正統SUV，反而更像是crossover或fastback等跨界跑車，這樣的設計也讓人想到了才發表不久的同級對手Ferrari Purosangue，而Ferrari僅將這輛車款賦予跨界車定義，並非稱爲SUV。
摘自Porsche
多軍股神！買台積電和台指期 挺住-25%後「狂賺1100多萬」
Porsche在會場中也曝光了K1的斜前視角輪廓，我們可以看到該車即便被車罩蓋着，但像是突出的兩側引擎蓋與前葉子板、Taycan輪廓的頭燈組、陡峭的前檔玻璃角度等，都說明了K1是一輛比Cayenne與Macan更具侵略性的速度機器，只是車頂上突出的高聳令人有些摸不着頭緒。
另一張簡報投影片中，Porsche將SUV車系分成幾個類型，像是Macan屬於「lifesyle生活風格」、Cayenne則劃爲「Functionality實用機能」，而最上層的K1被標註爲「Prestige」，尚未有正式名稱。另外我們從Panamera的身形作爲比對，K1擁有近似相同的車頂線條，這樣的fastback設計就算是Purosangue也無法與其比擬。
摘自Porsche
Porsche CEO Oliver Blume在說明影片中表示，全新的旗艦SUV不僅是定位於Cayenne之上的新電動旗艦SUV，同時也肩負奠定品牌在豪奢車輛品牌中的定位，除了使用flyline元素設計、也將擁有強悍性能、先進自動駕駛、以及全新的內裝氛圍塑造，以中國與美國作爲主打市場，成爲品牌的高利潤收益產品。另外說明會中也提到其他車款的電動化時程，Macan EV 將於 2024 年上市， 718 Boxster和Cayman EV會在 2025 年上市，電動 Cayenne 則於 2026 年上市。
Porsche Macan EV原型測試車。 摘自Porsche
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燃油世代科技時尚擔當 LUXGEN URX NEO試駕
LUXGEN URX NEO7人大生活家版，正式售價113.9萬元。 記者陳威任／攝影
自從LUXGEN新世代純電休旅車n⁷開始預售後，品牌熱度幾乎都轉向純電車款，鴻海科技日亮相的Model B更是讓這波純電熱潮更加升溫，n⁷甚至接單破2.5萬張，雖然爲品牌電動化發展注入強心針，但畢竟距離正式交車還有將近1年的時間，品牌一面佈局電動車的同時，燃油世代也不能草率結束，因此有了LUXGEN URX NEO的問世。
對於燃油車主而言，可能很多人都向往純電車充滿特色的科技感外型，因此URX NEO特別在這次改款針對外型進行改變。首先車頭、車尾啓用n⁷上首發的純粹亮點設計語彙，並以大氣簡約的品牌銘牌點綴，不論是車頭或車尾都看不到品牌廠徽。
URX NEO啓用n⁷上首發的純粹亮點設計語彙。 記者陳威任／攝影
此外，重新設計的保險桿則給人頗有層次感視覺感受，原本中央的星耀六角水箱護罩改成了類似電動車的無邊際點陣式水箱護罩，並採用與車身同色的設計，搭配原有上下雙層的分離式LED頭燈組，讓車頭造型依然維持不錯顏值及未來感。
原本中央的星耀六角水箱護罩改成了類似電動車的無邊際點陣式水箱護罩。 記者陳威任／攝影
邊際點陣式水箱護罩採用與車身同色的設計。 記者陳威任／攝影
上下雙層的分離式LED頭燈組。 記者陳威任／攝影
此外，全新導入的璀璨金、星曜灰等時尚車色，頗有近年相當受到時尚及居家設計歡迎的莫蘭迪色的感覺，又加入了一些珠光感受，更有助於吸引女性客層青睞。
車側部分除了依然維持過往兼具SUV及MPV的跨界樣貌外，並換上了全新18吋的雙色切削式鋁圈，輪胎規格搭配225/50 R18，讓車側增添動感元素。另外大生活家車型獨享的Two-Tone歐風雙彩車色選配式樣，搭配上回力鏢型懸浮D柱設計做了巧妙收尾，都讓車側造型頗爲優雅。車尾則維持過往設計，僅將車尾中央鍍鉻飾條換成加入紅色反光板，打造類似近年常見的貫穿式尾燈視覺感受。
車側依然維持過往兼具SUV及MPV的跨界樣貌。 記者陳威任／攝影
全新18吋的雙色切削式鋁圈，輪胎規格搭配225/50 R18。 記者陳威任／攝影
車尾中央鍍鉻飾條換成加入紅色反光板，打造類似近年常見的貫穿式尾燈視覺感受。 記者陳威任／攝影
URX的內裝設計本來就是風格非常強烈、甚至是偏向純電車的科技值感，因此這次改款並沒有針對內部配置進行調動，依然是以簡約AI概念座艙設計，透過ARD擴增實境的方式將儀表板資訊整合在HUD擡頭顯示器，並搭配12吋全綵觸控多媒體系統。
URX座艙設計維持過往取消傳統儀表板、改用ARD擴增實境的方式將資訊整合在HUD擡頭顯示器，並搭配12吋全綵觸控多媒體系統。 記者陳威任／攝影
透過ARD擴增實境的方式將儀表板資訊整合在HUD擡頭顯示器。 記者陳威任／攝影
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其中，URX NEO也針對駕駛的人因介面，進行全方面的升級，全新的LUXGEN THINK+ 5.0將AR view的解析度提升至120萬畫素，但因爲本次試駕車款是試作車，相關係統軟體升級還有待升級，因此在影像呈現上略爲受到影響。此外，目前仍在認證中的Apple Carplay與Android Auto，預計未來就可以升級使用，屆時無論是導航或聽音樂，都能隨插即用，並將手機使用習慣延續到車機。
12吋全綵觸控多媒體系統功能依然包山包海。 記者陳威任／攝影
除了未來即將透過認證將搭載的車載系統手機媒介服務外，12吋大型觸控螢幕的功能包山包海，不論是油量、水溫、可行駛里程、藍牙電話、音樂等訊息，甚至是車內空氣品質及智能輔助功能等，都完全整合在這一具螢幕之中。
內裝另一個重點升級就是座椅再升級成LUXGEN CARE+，不同於過往皮質設定，這次是以皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布，加上手工銀色車縫線，除了外觀看起來更加歐風時尚外，長途乘坐較不易悶熱，另外有頗有止滑的效果，加上又兼具耐用、防污、防潑的特性，後續清潔也更加方便。另外中央鞍座與車門把手上的飾板，則換上深藍色的塗裝。
內裝另一個重點升級就是座椅再升級成LUXGEN CARE+，以皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布。 記者陳威任／攝影
中央鞍座與車門把手上的飾板，則換上深藍色的塗裝。 記者陳威任／攝影
空間部分也是URX的強項，延續着URX的「5+X多元車室空間變化」，7人座車型第三排採用兩張標準尺寸座椅，但整體空間較適合孩童或嬌小女性。爲提升第三排乘客進出便利性，二排座椅具備一鍵翻折功能，讓整體空間使用更爲靈活。七人座車型採用客車認證，少了貨杆讓整體舖陳更具質感，第二排座椅及第三排座椅都可以傾倒，搭配上腳踢式感應電動尾門，讓車主可自行依照使用需求彈性運用。
後座空間充裕，旗艦車型配有全景天窗設計。 記者陳威任／攝影
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提升第三排乘客進出便利性，二排座椅具備一鍵翻折功能。 記者陳威任／攝影
7人座車型第三排採用兩張標準尺寸座椅，但整體空間較適合孩童或嬌小女性。 記者陳威任／攝影
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空間表現向來是URX的競爭優勢。 記者陳威任／攝影
在競爭對手陸續升級Level 2半自動駕駛之際，作爲品牌第一款搭載ADAS先進駕駛輔助系統的車款，URX NEO這次也針對主動安全科技進行強化，將ACC全速域主動車距巡航功能均升級至全速域，不只能低速跟車，還能跟車到停（含STOP & GO），以穩定成熟的科技帶給使用者更便利的用車體驗。
URX NEO將ACC全速域主動車距巡航功能升級至全速域。 記者陳威任／攝影
做爲品牌首款搭載ADAS的車款，URX擁有豐富主動安全科技。 記者陳威任／攝影
此外，過往LUXGEN品牌引以爲傲的AR Around View+環車AR安全影像、Eagle View+360度環景影像、Alley View+車頭雙側影像、Full Side View+無盲點車側影像、Live Rear View+後視Live影像、AR See-through View+AR底盤透視影像、Dual Side View+開門防撞系統及AI防盜座椅等前瞻科技配備，也都應有盡有，讓行車更加安全又輕鬆。
全新的LUXGEN THINK+ 5.0將AR view的解析度提升至120萬畫素。 記者陳威任／攝影
動力部分，LUXGEN全車系仍採用與日本Tomei共同開發的 1,798cc Twin Scroll Turbo直列4缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配AISIN六速手自排變速系統，擁有202ps的最大馬力及30.6kgm的峰值扭力，動力輸出依然是同級前段班，平均油耗則爲11.3km/L。
LUXGEN全車系仍採用與日本Tomei共同開發的 1,798cc Twin Scroll Turbo直列4缸渦輪增壓汽油引擎。 記者陳威任／攝影
AISIN六速手自排變速系統。 記者陳威任／攝影
做爲當前的主力銷售車款，URX最大的特色就是均衡性，頗具歐系車感受的底盤設定，整體駕駛回饋感受不錯，搭配上高剛性車身強度，擁有不錯的操駕能力，在舒適度部分雖然在高速過彎下，依然會有側傾及晃動感出現，但不論是隔音表現或是抑制碎震能力，都具備優異水準。
URX頗具歐系車感受的底盤設定，整體駕駛回饋感受不錯。 記者陳威任／攝影
但整體而言，車格設定還是以家用爲主，少了換檔撥片設定，給人少了一味的感覺，懸吊設定也偏向舒適，如果想要有進一步的動態演出，不論是配胎或是懸吊可能都要進行升級。
URX NEO少了換檔撥片設定，給人少了一味的感覺。 記者陳威任／攝影
不可否認的，以當前同價位休旅來看，URX的配備未必是最好的，但不論是七人座設定或是豐富的電子影像科技等，確實也能爭得一席之地。此外，在競爭品牌接二連三漲價的情況下，URX反而在售價端上更有競爭力，消費者可以選好時機入場，相對有機會以最實惠的價格入手這款車。
在競爭品牌接二連三漲價的情況下，URX反而在售價端上更有競爭力。 記者陳威任／攝影
對於LUXGEN而言，純電車初試啼聲就獲得熱烈迴響，確實是品牌一大轉捩點。但更重要的是如何在這將近1年的時間裡，提高品牌在市場的好感度，並且陪着更多仍在燃油世代的消費者，提供一款成熟、舒適、便利又安全的車款，並且在獲得良好的使用經驗後，未來也願意將人生第一臺純電車的選擇託付給LUXGEN。所以LUXGEN URX NEO絕對不僅僅是過渡時期的產品，更是肩負着燃油和純電時代的承接工作。
LUXGEN URX NEO絕對不僅僅是過渡時期的產品，更是肩負着燃油和純電時代的承接工作。 記者陳威任／攝影
兒童智能手錶開箱【myFirst Fone S3 4G智慧兒童手錶】-今年送給小朋友最實用的聖誕禮物推薦。韓國銷售人氣No.1，igogosport總代理，外觀時尚功能齊全，學童安全定位手錶必備。
2023 年 11 月 28 日
汽車新聞
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Brittany Naomi
兒童智能手錶開箱【myFirst Fone S3 4G智慧兒童手錶】-今年送給小朋友最實用的聖誕禮物推薦。韓國銷售人氣No.1，igogosport總代理，外觀時尚功能齊全，學童安全定位手錶必備。
就是myFirst Fone S3 4G兒童智慧手錶。
雖然2年前她的生日，已經有買一隻別牌的兒童智慧手錶給她，
不過那一隻無論外型或是功能，都稍顯陽春一些。
當時才低年級的她，我們覺得不需要太多功能，
但現在已經四年級了，在各方面都更成熟，
加上還不想讓她擁有自己手機門號的情況下，
選一隻實用的智慧手錶，好像是蠻必需的。
剛好聖誕節即將到來，就用myFirst Fone S3 4G兒童智慧手錶，
當作聖誕禮物，提前送給她囉!
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myFirst Fone S3 外觀myFirst是來自新加坡的品牌，由一羣爸爸創立。
他們在2017 年啓動了 myFirst，
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致力於發展，可讓兒童及青少年安全使用的科技產品。
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myFirst除了智慧手錶，還有相機，
myFirst Camera 相機系列產品，
也是韓國銷售第一的兒童相機品牌呢!打開盒子，會看到手錶、說明書、Data Sim 卡以及兩張可愛的貼紙。
當初會喜歡這品牌，也是它的外觀先吸引我，
有棉花糖跟太空藍兩種顏色。
太空藍是比較深色，適合沉穩或是中性的孩子。
由於苳前一隻手錶是低調的黑色，
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這次看到有這麼繽紛的粉紫色，真的就像棉花糖一樣可愛，
當然二話不說就是選它。
myFirst Fone S3 Data Sim 卡開通跟手機一樣，會附上一張專屬的Data Sim卡。
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很棒的是這張免費的Sim卡，
會贈送3個月，前3個月期間，網路無限任你使用。
到第4個月開始，纔會在你當初開通綁定的信用卡上，
每月扣款200元。
說真的，一個月只花200元，
就能使用這麼多功能性的智慧手錶，實在很划算。
myFirst Fone S3 功能介紹
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除了外觀好看，功能性絕對也要佳。
以上這張官網圖片，就可以清楚知道，
myFirst Fone S3的功能算是齊全，
尤其音樂的容納量，居然可達1500首歌曲。
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我來介紹幾個，苳最常用的功能。
這也是我們現在天天都會使用的功能。苳放學是直接去安親班，
通常我下班就會去安親接她下課。
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但有時可能有點事情，或是臨時想去買什麼東西，時間就比平常晚。
在還沒有智慧手錶前，我只能透過安親老師的LINE，
先告知老師一聲，但苳那邊可能就接收不到訊息，
有幾次她就會問我，今天怎麼那麼晚來接她?
但現在有了手錶，不需要透過老師，超方便的。
比如前幾天，我下班先去看醫生，就即時發了訊息告訴她。有一天她早上說喉嚨怪怪，
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想關心她到學校以後的身體狀況，
跟她說OK的話傳個愛心貼圖，就得到她OK的迴應。
她還傳了自拍照一張，可能想表示她很好XD除了發送貼圖跟訊息，還可以通話，或是傳語音檔，
整個就是很即時又方便啊!
雖然畫質無法跟手機、相機比，
不過給孩子當生活紀錄，也綽綽有餘了。
精確定位出孩子的位置，可以即時掌握孩子的安全。
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像苳上課時間，就會顯示她在學校的位置，
當出現在奇怪的地方時，家長就會知道。
定位還蠻準確，有人想買給另一半也是OK啦!XDD
馬上會開啓SOS通知，家長可以接收到30秒的周圍錄音，
去評估孩子遇到了什麼事情。
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我都會疑惑，沒有遊戲她到底在玩些什麼?原來是她在更換桌面背景，
內建的動態桌布有好多個，都很可愛有趣。也可以用自己拍的照片，設成桌布。
myFirst Fone S3 採用1.4英吋IPS方形螢幕，
保持理智，才能攥住你手心的温柔
畫面不會太擠，顏色飽和多彩。
myFirst Fone S3 基本配備除了以上這些是我們常用，也是我覺得很值得分享的功能以外，
不讲卫生，是不行的
像是:心率偵測｜監測孩子心跳數，如有異常就會發出通知。
頂級防水｜IP68防水系數，尤其給孩子使用，不需要擔心潑到水的問題。
課堂模式｜可指定日期或時間靜音，專注學習。
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起初苳帶去上學時，我們還很顧慮訊息聲會干擾上課，
結果苳說她都調成靜音模式，不用擔心。
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使用myFirst Fone S3 好處我真心推薦這隻由igogosport總代理的兒童智慧手錶，
讓孩子掌控時間，更有效率的學習，
即時的通訊，維繫親子之間的感情。
加上它很彈性，前面提到Data Sim卡訂閱，
前3個月免收費，第4個月纔開始每月收200元。
對台積電補貼恐跳票 德總理和經長承諾解決
如果你想取消了，只要到管理訂閱處，點選取消，
服務就會在訂閱日下個月期停止，例如：於10號訂閱服務，下個月10號終止服務。
假如你在下個月到期之前內改變心意，又不想取消了，
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仍然可以登錄客戶門戶，重啓Data Sim卡訂閱服務，
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金鱼王国的崩溃
不過要注意若超過此期限，訂閱服務會從客戶門戶中移除，就不能再次啓用此Data Sim卡了。
湖南农大枫叶进入最佳观赏期
myFirst Fone S3 購買資訊一隻好看又好用的兒童手錶，
总裁的契约女人 风中妖娆
做爲今年聖誕節送給孩童的聖誕禮物，再適合不過，
可以考慮入手一隻，讓孩子有個開心又安全的童年吧!官網：Igogosport
汽車